Гидростатическое разгрузочное устройство ротора Советский патент 1987 года по МПК F04D29/04 

113

И обретенис относится к области насосостроения и может быть использовано для разгрузки ротора от действия осевой силы.

Цель -изобретения - повышение на- и К;11, путем увеличения гидродинамического сопротивления торцовой дросселирующей щели.

На фиг.1 изображено гидростатичес- кое разг рузочное устройство, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Гидростатическое разгрузочное устройство ротора содержит закрепленный на роторе 1 рлзт-рузочный диск 2 и ус га};овле11ну1п в корпусе 3 пяту 4, образующую L ,,иском 2 разгрузочную камеру 3, сообщенную кольцевой дросселирующей щелью 6 с полостью 7 нагие- тания, и торцовую дросселирующую щель 8,сообщающую разгрузочную камеру 5 с яолос гью 9 слива. На торцовой по- верхносги разгрузочного диска 2, об- разующе торцовую дросселирующую 8, выполнены перепускные отверстия 10, сообт.енные каналами 11 с раз рузочно: 1 камерой 5, Перепускные отверстия К) равномерно расположены по окружности в центральной части торцовой поверхности диска 2, а на ее перИ111е1Ш1 п1ой части выполнены равномерно расположенные по окружности глухие отверстия 12.

Устройство работает следующим об

разом.

Жи;1,кость из полости 7 нагнетания поступает по кольцевоГ щели 6 в разгрузочную камеру 5 и через торцовую щель 8 стравливается в полость 9 ели ва. При возрастании действующей на ротор 1 occBoii с .илы он смещается влево, уменьшая тем самьм величину торцовой щели 8, т.е. уве;п чивая ее гидродинамическое сопротивление истече- нию жидкости из камеры 5. В результате этого в камере 5 возрастает давление жидкости и появляющаяся дополнительная сила, приложенная к разгрузочному диску 2, компенсирует прирос осевой силы, приложенной к ротору 1. Часть рабочей жидкости при этом из камеры 5 по каналам 11 перекачиваетс в отверстия 10 и далее дискретно истекает в торцовую щель 8, являясь при этом дополнительным источником турбулизации жидкости в щели 8. Истекающая из отверстий 10 жидкость под давлением, болыш1м давления в торцо42

Bovi щели 8, перерезает основной поток, увеличивая этим гидродинамическое сопротивление щели 8 и несущую способность разгрузочного устройства

На нерасчетном режиме работы ротора 1 возможно излишнее смещение последнего влево, сопровождаемое уменьшением торцовой щели 8 до нескольких шкрометров и ростом вероятности касания сопряженных поверхностей пяты 4 и диска 2. В этом случае расход лсидкости через щель 8 значительно снижается и определяется в основном, потоком жидкости, перекачиваемой из камеры 5 по каналам 1 1 в отверстия 10, прит- ем давление жидкости в проп.ессе перекачивапиявозрастает.

Вследствие снижения расхода истекающей из камеры 5 жидкости давление в последней быстро нарастает до величины, необходимой для компенсации прироста осевой силы. В.этот период отверстия 10 выступают в роли гидростатических подпятников, препятствую mjix смыканию сопряженных поверхнос- .тей, а отверстия 12 - как у плотни- тельные элементы, затрудняющие истечение жидкости из Р1:ели 8 в полость 9 слива за счет захвата ими жидкости, увлечения ее в окр окное движение и создания тем самым дополнительного сопротивления радршльному течению жидкости по щели 8,

Формула изобретения

Гидростатическое разгрузочное устройство ротора, содержащее закрепленный на роторе разгрузочный диск и установленную в корпусе пяту, образующую с диском разгрузочную камеру, сообщенную кольцевой дросселирующей щелью с полостью нагнетания, и торцовую дросселирующую щель, сообщающую разгрузочную камеру с полостью слива при этом на торцовой поверхности разгрузочного диска, образующей торцовую дросселирующую щель, выполнены перепускные отверстия, сообщенные каналами с разгрузочной камерой, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения надежности и КПД путем увеличения гидродинамического сопротивления торцовой дросселирующей щели, перепускные отверстия равномерно расположены по окружности в центральной части торцовой поверхности диска а на ее периферийной части вьтолнены равномерно расположенные по окружности глухие отверстия.

12

ю

11

rr

Редактор Л.Гратилло

Составитель Л.Анисимова Техред И.Попович

Заказ 4623/34Тираж 574Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производствергно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

сри.г

Корректор М.Демчик

Изобретение относится к насосо- строению и позволяет повысить надежность и КПД путем увеличения гидродинамического сопротивления торцовой дросселирующей щели (ТДЩ). Перепускные отверстия (по) 10 равномерно расположены по окружности в центральной части торцовой пове зхности разгрузочного диска 2, образующей ТДЩ 8, и сообщены каналами 11 с разгрузочной камерой (РК) 5. На периферийной части торцовой поверхности диска 2 выполнены равномерно расположенные по окружности глухие отверстия 12. При уменьшении величины ТДЩ 8 возрастает давление в РК 5, при этом часть рабочей жидкости из РК 5 перекачивается в ПО 10 и далее дискретно истекает в ТДЩ 8. Истекающая из ПО 10 жидкость перерезает основной поток, увеличивая этим гидродинамическое сопротивление ТДЩ 8 и несущую способность разгрузочного устройства. 2 ил. с € (Л JZ GO 4 СО Н cpuzt