Стенд для испытания зубчатых передач Советский патент 1985 года по МПК G01M13/02 

со ел

f

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испьпательной технике, и может быть использовано при испытании зубчатых передач по схеме замкнутого кон1-ура при дина-мической нагрузке.

Целью изобретения является расширение диапазона создаваемых нагрузо путем обе1.:печения в ветвях замкнутого контура знакопеременной пульсирующей нагрузки.

На фиг.1 изображена общая схема стенда; на фиг. 2 - схема гидросистемы стенда.

Стенд содержит привод 1, замыкающий вал 2, например карданный, соедняющий 1ихоходные валы испытуегл 1х редукторов 3 и 4.

В кинематической цепи, связывающ б1,1строходные валы последних, установлены гидромуфта 5 и планетарные редуктор 6 и мультипликатор 7, водила которых соединены замыкающим коленчатым валом 8, с которым шарни но связан, например, при помощи шатуна 9 шток гидроцилиндра 10, полости которого соединены со сблокированными регулируемыми дросселями 1 и 12 гидросис1емы, включающей также гидронасос 13, трубопровод 14 клапаны 15 и 16, трубопроводы 17 и 18 с обратными клапанами 19 и 20, предохранительный клапан 21,-бак 22 с рабочей жидкостью, вентили 23 и 24, манометры 25 и 26.

Стенд работает следующим образом,

При обкатке редукторов 3 и 4 на холостом ходу включается привод 1 и гидронасос 13, вентили 23 и 24 ползюстью открыты для свободной 1щркуляции рабочей жидкости.

При испытании редукторов 3 и 4 под нагрузкой в замкнутом контуре создается пульсирующий знакопеременный нагружающий момент путем приложения к коленчатому валу 8 дополнительной нагрузки, создаваемой гидроцилиндром 0.

Нагружающий момент передается

на иcпьrтye пзIЙ редуктор 3 через пла.нетарный редукюр 6 и гидромуфту 5.

072

При относительном поворо-fe насосного и гурбин} ого колес гидромуфты 5 из-за отсутствия трущихся частей обеспечивается износостойкость

муфты, что повыщает надежность испытаний.

При вращении коленчатого вала 8 поршень гидроцилиндра 10 совершает возвратно-поступательное движение.

Жидкость, вытесняемая поршнем из гидроцилиндра 10, создает дополнительную нагрузку. Для этого вентили 23 и 24 закрываются, а отверстия в сблокированных регулируемых дросселях 11 и 12 уменьщаются в такой .степени, что в рабочих полостях гидроцилиндра 0 создается давление, пропорциональное нагружающему моменту, который регистрируется манометрами 25 и 26. При движении поршня гидроцилиндра Ю жидкость вытесняется, например, из поршневой полости, создавая нагрузку. Гидронасос 13 в это время подает рабочую

жидкость в штоковую полость гидроцилиндра 10. Так как давление, создаваемое, в трубопроводе 14, меньше давления, создаваемого в поршневой полости гидроцилиндра 10, то обрат-

ный клапан 15 закрыт и жидкость

поступает только в штоковую полость. Обратный клапан 19 закрьшает трубопровод 18 и не допускает слива подаваемой рабочей жидкости в бак 22.

Когда поршень окажется в крайнем положении и начнет двигаться в противоположную сторону откроется обратный клапан 15, а обратный клапан 16 закроется. Рабочая жидкость,

вытесняемая из штоковой полости

гидроцилиндра 10, создает нагрузку, а в поршневую полость гидроцилиндра 10 поступает рабочая жидкость через обратный клапан 16.

Установка коленчатого вала 8 между планетарными редуктором 6 и мультипликатором 7 обеспечивает проведение испыталия передач 3 и 4 при больших скоростях без замены

гидронасоса 13 на гидронасос большей производительности.

S

-E

Hf-H- leH

/5

I

/

/

(pus.J

w 6

15 i

-

20

rz

V

.