Двухскоростной редуктор Советский патент 1959 года по МПК F16D48/02 

Известны редукторы с двумя фрикционными гидравлическими муфталп- сценления и расноложенными на них золотниками, связаниыми с рабочими камерами гидравлических муфт.

Недостатками таких редукторов является большой расход жидкости, а также необходимость ее тщательной очистки, чтобы избежать осадков во Бран1.аюш.ихся нолостях муфты.

В нредложеином редукторе золотник каждой гидравлической муфты выполнен в виде одиоходового крана с поворотной около оси, параллельной оси муфты, нробкой, причем золотник одной муфты перекрывает сообщение ее рабочей камеры с атмосферой под действием центробежной силы жидкости, а золотник другой муфты сообщает ее рабочую камеру с атмосферой под действием жидкости из рабочей камеры первой муфты.

Пробка каждого крана может быть снабжена с одной стороны эксцентрично расположенным грузом, а с другой стороны - лопастью, разделяющей камеру крана на две части, одна из которых связана с атмосферой, а другая - с рабочей камерой другой муфты.

На фиг. 1 изображен двухскоростной редуктор, вид спереди (продольный разрез); на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

ру А, давление ее быстро возрастает и под действием центробежных сил передвигается поршень 2, который сжимает диски 3, и соединяет щестерию 4 с валом .5. В норшне 2 расположен золотник 6, который, поворачиваясь, соединяет рабочую камеру А с атмосферой.

Под действием центробежной силы груза 7 (фиг. 2) золотник поворачивается так, что рабочая камера Л не соединяется с атмосферой и жидкость из нее не вытекает.

Для переключения муфты необходимо отсоединить шестерню 4 от вала 5 и соединить с ним щестерию 8, для чего жидкость подают

по каиалу 9 в рабочую камеру Б, отключая иодачу л идкости но каналу У. Золотник 6 поворачивается так, чтобы камера Л соедипилась каиалом 10 с атмосферой. Это происходит под действием центробежной силы столба жидкости рабочей камеры Б, которая поступает по каналу 11 в камеру С золотника и действует на лопатку 12, преодолевая центробежную силу груза 7. Сообщение камеры Л с атмосферой продолжается до тех нор, пока в камере Б находится жидкость. Камера Б сообщается с атмосферой посредством второго золотиика 6, который аналогично первому отсоединяет клмев моменты переключения муфты происхонт циркуляция жидкости, а в остальное вре(я жидкость, заполняющая рабочую камеру 1уфты, находится в закрытом прострапствен .е перемещается. Это позволяет использовать сдуктор в различных приводах авиационных |лектродвигателей. Предмет изобретения 1. Двухскоростной редуктор с двумя фрик1ИОННЫМИ гидравлическими муфтами сценле(ия и расиолол еиными на них золотниками, ;вязанными с рабочими камерами гидравлиlecKiJx муфт, отличающийся тем, что, с целью /меньшепия расхода жидкости, золотинк каждой Гидравлической муфты выполнен и виде одноходового крана с поворотной около оси, параллельной оси муфты, пробкой, причем золотник одной муфты перекрывает сообщение ее рабочей камеры с атмосферой под действием центробежной силы жидкости, а золотник другой муфты сообщает ее рабочую камеру с атмосферой под действием жидкости из рабочей камеры первой муфты. 2. Двухскоростной редуктор по п. 1, отличающийся тем, что пробка каждого крана снабжена с одной стороны эксцентрично расположенным грузом, а с другой стороны - лопастью, разделяющей камеру крана на две части, одна из которых связана с атмосферой, а другая - с рабочей камерой другой мус)ты.

,

5