Подшипник качения Советский патент 1985 года по МПК F16C33/64 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам качения. Цель изобретения - увеличение долговечности. На чертеже изображено сечение предлагаемрго подшипника качения. Подшпиник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца с дорожками качения 3 и размещенные между ними тела качения 4, выполненные из материала с твердостью, Меньшей твердости материала дорЬжек качения не нижё,чем на 2 ед.ННС и двердости материала сердцевины колецне менее, чем на 2 ед.НКС, дорожки качения выполнены с упрочненным поверхностным слоем с твердостью, монотонно снижающейся к сердцевине, глубина упрочненного слоя определяется из соотношения Н (0,1-0,25) Ош для особо легких и сверхлегких серий Н (0,06-0,16) Dur для остальных серий,(Ош - диаметр шарика; Н - глубина упрочненного слоя). Минимальная глубина упрочненного слоя обеспечивает перекрытие не менее, чем в два раза глубины залегания максимальных касательных напряжении от контактной нагрузки при эксплуатации Икр. Величина ЬКР определяется нагрузкой на подшипник и геометрией контактируюших тел. Поскольку наличие сердцевины колец или только внутреннего кольца с пониженной твердостью должно обеспечить хорошее сопротивление ударным нагрузкам и способность гасить колебания от вибрации без повреждения деталей, максимальная глубина упрочненного слоя не должна превосходить половины толшины кольца в месте контакта (в «живом сечении), а эта величина легко выражается через диа-метр тела качения. Монотонное снижение твердости поверхностного слоя в глубину гарантирует отсутствие значительных остаточных напряжений растяжения, снижающих работоспособность подшипника. Минимальное различие в твердости деталей, являющееся существенным, составляет две единицы HRC. Верхний предел различия в твердости устанавливать нет необходимости, так как она определяется структурой упрочненного слоя и сердцевины колец, Изобретение увеличивает долговечность подшипника.

ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ, содержаш,ий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения и размещенные между ними тела качения, выполненные из материала с твердостью, меньшей твердости материала дорожек качения, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности, тела качения выполнены из материала с твердостью, меньшей твердости материала по меньшей мере одной из дорожек качения не менее, чем на 2 ед. HRC и выше твердости материала сердцевины по меньшей мере одного из колец не менее, чем на .2 ед. HRC, дорожка качения по меньшей lyiepe одного из колец выполнена с упрочненным поверхностным слоем с твердостью, монотонно снижаюшейся к сердцевине, глубина упрочненного слоя определяется из соотношения Н