Беззазорная зубчатая передача Советский патент 1985 года по МПК F16H55/18 

Изобретение относится к машино строению, в частности, к зубчатым передачам с выборкой зазора в зацеплении.

Цель изобретения - повышение долговечности передачи за счет сокращения потерь на трение, нечувствительности к погрешностям изготовления и монтажа, к деформациям валом под нагрузкой, что обеспечивается точечным контактом

в зацеплении.

На фиг. 1 представлена беззазорная передача, общий вид; на фиг. 2разрез А-А (по начальным окружностям зубчатых колес) на фиг.. 1.

Беззазорная зубчатая передача содержит два цилиндрических зубчатых колеса 1 и 2, находящихся в зацеплении и установленньНЕ ;|1а валах 3 и А. Колесо 1, имеющее кЙрсетооб(2i(4g«..44U 4goif-4()(

oircsin

2(

где /1 - угол продольной модификации;. - коэффициент трения . териалов зубчатых колес 1 - коэффициент трения материалов дисков и вала; oi - угол зацепления, а усилие пружин 5, обеспечивающее компенсацию осевой силы, возникающей в зацеплений колес 1 и 2, определено из выражения:

(О

if п.

W

где Р - усилие пружин/

- заданный момент сопротивления на выходном валу; Tyj, - радиус начальной окружности колеса.

Зубчатая передача работает следующим образом.

Колесо 2 входит в зацепление с колесом 1. Благодаря расталкиваюразную форму , жестко посажено на валу 3, а колесо 2, имеющее бочкообразную форму зубьев, выполнено разрезньмиз двухдисков,которые могут перемещатьсяПС валу4.в осевом направлении поддействием пружин 5.

Кривизна образующей зубьев колеса 1 меньше, чем кривизна образующей зубьев колеса 2. Разница в кривизне образующих обеспечивает точечное касание поверхностей зубье в расчетной точке, где угол между касательнойС-t и прямой., параллельной оси зубчатого колеса, или, что тоже самое, угол между нормалью h-h и прямой, перпендикулярной оси зубт чатого колеса, проведенньми через указанную точку, образует угол j

продольной модификации, определенный из выражения:

)

щему усилию пружин 5 диски разрезного колеса 2 перемещаются в осевом направлении по валу 4, и осуще вляется выборка зазора между по30верхностями зацепляющихся зубьев колес. Колесо 2 не выходит из зацепления с колесом -1 из-за наличия криволинейной формы образующей зубьев.

35 При работе выборка бокового зазора осуществляется автоматически, и все время сохраняется контакт по обеим-сторонам зуба, находящегося в зацеплении, причем поверхности

40 зубьев таковы, что точки контакта на обеих сторонах расположены Симметрично относительно оси зуба. При реверсе передача не утратит своего свойства. Пружины 5 выбираются такими, чтобы их общее расталкивающее усилие компенсировало осевую силу, возникающую в зацеплении. Фиг.1 Фиг. г

БЕЗЗАЗОРНАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая два зацепляющихся цилиндрических зубчатых колеса с продольной модификацией зубьев, одно из которых выполнено в виде двух дисков и установлено на валу с возможностью осевого перемещения, и пружины, размещенные между дисками, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, угол продольной модификации зубьев в точке контакта определен из выражения:. . .()-t{t-it lt( РЧ ГС П|:-1 2(w{)/ где jb - угол продольной модифи(j кации, i - коэффициент трения мате, , риалов зубчатых колес; 1 - коэффициент трения материалов дисков и вала, - угол зацепления, а усилие пружин, обеспечивающее компенсацию осевой силы, возникающей в зацеплении, определено из выражения:. , (Л )(Р) где Р - усилие пружин, М - заданный момент сопротивления на вькодном валу; PVV радиус начальной окружности колеса.