Способ доводки шарикоподшипников в собранном виде Советский патент 1986 года по МПК B24B1/00 B24B19/06 

f

Изобретение относится к машиностроению, а именно к производству шариковых подшипников качения.

Цель изобретения - снижение уровня вибрации подшипника за счет перидического аксиального нагружения, что обеспечивает более равномерную приработку шариков и большую стпень их переориентации в процессе сообкатки.

На фиг. 1 приведена схема довод- .ки шарикоподшипников (на примере доводки подшипника серии 206)j на фиг, 2 - положение колец подшипника под действием осевой нагрузки А, имеющей максимальное значение; на фиг. 3 - то же при направлении действия этой нагрузки, измененном на противоположное.

Схема доводки содержит внутреннее кольцо 1 подшипника, уетак.ов- ленное на вал 2, а наружное кольцо 3 - в корпус 4 устройства для доводки с приработочным составом 5, представляющим, например, мелкозернистую абразивную суспензию на основе окиси хрома.Устройство имеет механимы 6 и 7 нагружения для приложения подшипнику соответственно осевой А и радиальной R нагрузок.

Доводку осуществляют следующим образом.

Внутреннее кольцо 1 подшипника принудительно вращают с угловой скоростью , наружное кольцо 3 00 скоростью , причем . Разность скоростей uJg и oJn обеспечивает достаточное проскальзьшание шариков относительно колец 1 и 3 подшипника. С помощью нагрузочного устройства прикладывают радиальную нагрузку /I постоянной величины. Ее значение принимается в пределах 5-20 Н в зависимости от типоразмера подшипника. К наружному кольцу 3 подшипника аксиально при- кладью ают нагр1узку А при помощи механизма 6 нагружения, который в процессе доводки изменяет ее значение не только по величине, но и по направлению по синусоидальному закону

А-А

MUKC

S/M I

- и- L

(- максимальное значение осевой нагрузки; И - частота колебаний осевой

силы А; L - время.

028152

Под действием нагрузки А в про-. цессе доводки происходит смещение наружного кольца 3 вместе с корпусом 4 относительно внутреннего коль- 5 ца 1 в осевом направлении (фиг.2 и 3), обеспечивая приработку рабочих поверхностей колец в пределах угла контакта в шарикоподшипнике и периодическое изменение оси вра10 щения шариков подшипника, чтовызьшает равномерную приработку шариков.

Введение в зону контакта прира- боточного состава, например, на основе окиси хрома значительно по15 вьш1ает интенсивность процесса приработки.

Предлагаемый способ позволяет в процессе доводки шарикоподшипников произвести равномерную прира20 ботку шариков и дорожек качения колец по всей их рабочей поверхности, уменьшить аксиальную извилистость (волнистость) профиля дорожек качения наружного и внут25 реннего колец, сделать их идентичными и тем самым существенно улучшить виброакустические характеристики шарикоподшипников.

При приработке уменьшаются также

3Q контактные нагрузки, возникающие из-за неполного прилегания контак- тируемых поверхностей, формируется оптимальная геометрия и шероховатость контактируемых поверхностей. Значение отношения максимальной осевой нагрузки к радиальной составляет 0,2-0,8 и зависит от угла контакта в подшипнике и условий доводки: частоты вращения подшипника и состава приработочной пасты. Чем больше угол контакта и меньше зернистость и концентрация абразива в при- работочной пасте, тем больше указанное отношение. Частота колебания осевой силы выбирается в пределах 0,6- 0,7 от частоты вращения.

Доводка предлагаемым способом подшипников серии 206, имеющих угол контакта 6° с радиальной .нагрузкой Н, при отношении максимальной осевой нагрузки к радиальной, равном 0,2 и с частотой колебаний осевой нагрузки ti 15 дв.кол/мин, при принудительном вращении внутреннего кольца с частотой 25 с и

использовании приработочного состава на основе окиси хрома позволяет снизить общий уровень вибрации подшипников на 6-8 дб.

35

40

45

50

////y

3 /////

7/////

Фиг, 1

A макс A макс

фиг, г

iiiir

Фи1,