Электромагнитный замедлитель Советский патент 1986 года по МПК B61K7/12 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может найти применение при замедлении вагонов на сортировочных горках.

Цель изобретения - снижение материалоемкости и удобство монтажа и эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что магнитопровод выполнен в виде двух .расположенных вдоль рельса по обе его стороны изолированных одна от другой частей, а индукторы расположены вдоль рельса с чередующейся полярностью.

Причем каждый магнитопровод выполнен съемным.

Кроме того, каждая часть магнито- провода вьтолнена двухъярусной с общей катушкой намагничивания.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Электромагнитный замедлитель состоит из расположенного вдоль рельса 1 с обеих его сторон ряда двухъярусных индукторов 2 чередующейся полярности (фиг.2). с полюсами 3. Оба яруса индуктора 2 снабжены общей катушкой 4 намагничивания, расположенной внутри канала индуктора 2.

Каждий ряд индукторов 2, расположенный по обе стороны рельса 1, скреплен изолированными одна от другой съемными крышками 5.

029442

Последние расположены параллельно рельсу 1 и подпружинены пружинами 6, которые опираются на основание 7.

Замедлитель тормозит движущееся 5 по рельсу 1 колесо 8 (фиг.2) подвижного состава.

Замедлитель работает следующим образом.

В катушки 4 намагничивания пода- 10 ется постоянньй ток (источник не показан) , в связи с тем, что крьш1ки 5 скрепляют ряд индукторов 2, они служат магнитопроводом, а возникший ( магнитньй поток замыкается параллель- 15 но рельсу 1 с каждой из его сторон.

При движении колеса 8 по тормоз- . ному участку рельса 1 в его торцовых частях возникают вихревые токи. Взаимодействие магнитных полей, создан- 20 ных индукторами 2 в колесе 8 с вихревыми токами, приводит к возникновению сил, препятствующих движению колеса 8. Пружина 6 обеспечивает оптимальный воздушный зазор между по- 25 люсами 3 и колесами 8 при их биении.

Отсутствие магнитопровода, располагаемого под рельсами и вьтолнение индуктора двухъярусным значительно снижает вес замедлителя и создает 30 удобство монтажа. Возможность подбора оптимального количества полюсов позволит получить необходимую для каждого случая величину тормозного момента.

5 ч 3 I

Фиг. 2

Составитель гг.Жарцова Редактор Н.Бобкова Техред О.Неце Корректор М.Максимишинец

Заказ 8373/23 Тираж 492Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ШШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4