Воздушная линия электропередачи Советский патент 1986 года по МПК H02G7/00 

2.Линия поп. 15 о т л и ч а- ю щ а я с я тем, что первая.дополнительная опора снабжена дополнитель ной траверсой, расположенной симметрично траверсе среднего яруса, причем верхний провод соответствующей цепи подсоединен к концу дополнительной траверсы и шлейфом прикреплен к траверсе верхнего яруса.

3.Линия по пп, I и 2, отличающаяся тем, что вторая до1

Изобретение относится к электрификации, а именно к воздущным линиям электропередачи с ответвлением. Цель изобретения - сншкение материалоемкости и упрощение технического обслуживания.

На фиг. 1 представлена воздушная линия электропередачи с ответвлением, вариант линии с дополнительными опорами, траверсы которых расположены с одной стороны, общий вид на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - то же, вариант линии, в котором одна из дополнительных опор снабжена дополнительной траверсой на фиг. 4 - то же, вариант линии, в котором обе дополнительные опоры снабжены дополнительными .траверсами,

Двухцепная воздушная линия элект трОпередачи с ответвлением содержит |двухцепные линейные опоры 1 и 2 с 1первой цепью 3 и с второй цепью 4 линии электропередачи, дополнительные одноцепные опоры 5 и 6 первой цепи и второй цепи, выполняюище функции как линейных, так и ответ- вительных опор и двухцепная опора 7 ответвления.

Опора 5 имеет траверсы 8-10, расположенные с одной стороны опоры к которым прикреплены через гирлянды изоляторов 11 провода первой цепи 3 линии электропередачи и провод первой цепи 12 ответвления.

Опора 6 имеет траверсы 13-15, раположенные с одной стороны опоры, к которым прикреплены через гирлянды изоляторов 11 провода второй це06868.

пс1лнительная опора снабжена дополнительной траверсой, расположенной симметрично траверсе Среднего яруса, причем средний провод соответствующей цепи подсоединен к концу второй дополнительной траверсы, а нижний провод соответствующего от-- ветвления прикреплен к средней траверсе указанной опоры и пшей- фом соединен с ее нижней траверсой.

2

пи 4 линии электропередачи и провод.а второй цепи 16 ответвления.

Опоры 1, 2 и 7 могут быть как промежуточными, так и анкерными, опоры 5 и 6 - анкерные.

Все пролеты между опорами выполнены нормальной величины.

Опора 5 выполнена пониженной, т.е. без нижней секции для обеспече- ния минимально допустимого габарита второй цепи 16 ответвления над первой цепью 3 линии электропередачи,, но в зависимости от рельефа местности может быть выполнена и нормальной высоты.

Опора б выполнена нормальной высоты или на повьппающей подставке в зависимости от рельефа местности.. Опоры -5 и 6 комплектуются из ти- новых двухцепных опор с установкой траверс с одной стороны,

Tgacca ответвления воздуп1ной линии электропередачи может быть выполнена практически под любьм углом по отношению к трассе основной линии электропередачи.

Если отметки рельефа местности при установке опор 5 и 6 не позволяют соблюсти габарит пересечения цепи 16 ответвления над цепью 3 линии электропередачи в пролете опор 2-5 и 6-7, то опора 5 первой цепи 3 линии электропередачи и цепи 12 ответвления в среднем ярусе снабже- на дополнительной траверсой 7 с дру гой стороны опоры 5.

К концу траверсы 17 через гир- лян.ды изоляторов 1 1 прикреплен

верхний провод первой цепи 3 линии электропередачи, с дальнейпшм его соединением посредством шлейфа 18 на верхнюю траверсу 8 опоры 5 первой цепи 12 ответвления и подсоединение;- посредством шлейфа (из показан) на верхнюю траверсу линейной опоры 2 первой цепи 3 линии ; электропередачи.

Крепление верхнего провода первой цепи 3 линии электропередачи к траверсе 17 опоры 5 позволяет увеличить габарит между проводами цепи 3 линии электропередачи и проводами второй цепи 16 ответвления,

Обводка шлейфов на других соединениях анкерных опор выполняется .как обычно (не показана).

Если и это не позволяет соблюсти требуемьгй габарит, то опора 6 второй цепи-4 линии электропередачи и второй цепи 16 ответвления в среднем, ярусе снабжена также дополнительной траверсой I9 с другой стороны опоры 6.

К концу траверсы 19 через.гир лянды изоляторов 11 прикреплены средние пройода второй цепи 4 линии электропередачи.и цепи 16 ответвления.

К концу другой траверсы среднего яруса 14 через гирлянду изоляторов прикреплен нижний провод второй цепи 16 ответвления, соединен2068684

ный шлейфом 20 с нижней траверсой 15 опоры 6,

При этом оси траверс опоры 6 должны быть ориентированы примерно 5 по биссектрисе угла ответвления для соблюдения габаритов проводов на опоре.

По этому же принципу возможно осуществитть ответвление от второй 10 цепи 4 линии электропередачи, когда ответвление от первой цепи 3 линии электропередачи не требуется.

Предлагаемая воздушная линия электропередачи обладает высокой ts надежностью эксплуатации, так как . ответвление каждой цепи воздушной линии электропередачи осуществляется на самостоятельной опоре и гирляг-щы изоляторов глухо крепят- 20 ся к опоре (а не подвешиваются к тросу, что имеет место в известных вариантах).

Кроме .того, путем совмещения функций обычной линейной опоры (ус- 25 тановка которой неизбежна) с ответвленной опорой позволяет сэкономить одну опору с фундаментами и гирляндами изоляторов.

Таким образом упрощается монтаж

30 и эксплуатация воздушной линии

электропередачи и не требуется отчуждения дополнительной территории для установки одной опоры ответвления.

.„„„„J

Фиг.г

a.J

Редактор Г.Волкова

Ф(гЯ

Составитель Л.Январева Техред О.Неце

Заказ 8725/54 , Тираж 613Подписное

ВЫКИПИ Государственного комитета СССР

по Д€1лам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35,, Раушская наб., д 4/5

Филиал ППП Патент,, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор Г,Решетник