Электронное устройство для измерения и стабилизации текущего расхода топлива карбюраторным двигателем внутреннего сгорания в автомобиле Советский патент 1986 года по МПК G01F9/02 

1

Изобретение относится к области измерения ра схода.

Целью изобретения является повышение точности измерения- и повышение экономичности двигателя.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит датчик расхода топлива поплавкового типа, состоящий из конического запорного клапана 1 поплавковой камеры (он же сердечник) , катушки 2 переменной индуктивности, цилиндрического седла 3, бензонасоса 4, редукционного клапана 5, бензопровода 6, показывающего прибора 7, первого усилителя 8 сигнала, датчика 9 скорости движения автомобиля, второго усилителя 10 сигнала третьего усилителя 11 сигнала, разделительной электрической емкости 12 обмотки электромагнита 13, якоря 14 электромагнита и поплавка 15.

При движении автомобиля по дороге происходят качка автомобиля и, как следствие, расплескивание бензина, качка поплавка 15 и запорного конического клапана - сердечника 1.

Это приводит к тому, что на фоне постоянной составляющей сигнала от датчика расхода топлива появляется и переменная составляющая, которая беспрепятственно попадает через разделительный конденсатор 12 на вход третьего усилителя 11 мощности и далее на электромагнит 13. При этом на якоре 14, жестко связанном

Составитель Л.Кожеуров Редактор О.Юрковецкая Техред д,Бойко Корректор В.Бутяга

Заказ 511/52Тираж 706Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, , Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПИП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

4

с поплавком 15, возникает реакция, противодействующая качке поплавка.

При идеальном режиме движения автомобиля сигнал в дополнительный усилитель мощности не попадает, так как разделительный конденсатор 12 не пропускает постоянную составляю- п;ую сигнала от датчика расхода топлива .

Формула изобретения

Электронное устройство для изме- рения и стабилизации текущего расхода топлива карбюраторным двигателем внутреннего сгорания в автомобиле, содержащее датчик расхода топлива, датчик скорости автомобиля, первый и второй усилители сигналов и показывающий прибор, причем вход первого усилителя соединен с выходом датчика расхода топлива, вход вто- рого - с выходом датчика скорости автомобиля, а выходы обоих усилителей соединены с показывающим прибором, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения расхода, оно снабжено разделительной электриг1еской емкостью, третьим усилителем сигналов и электромагнитом, при этом якорь электромагнита жестко связан с поплавком карбюратора, а обмотка электромагнита через разделительную электрическую емкость и третий усилитель подключена к выходу первого усилителя сигналов.

Изобретение относится к области измерения расхода. Цель изобретения - повышение точности измерения и повышение экономичности двигателя. При движении происходят качка автомобиля и, как следствие, расплескивание бен- 1, качка поплавка 15 и запорного ij зина, конического клапана- сердечника 1 На фоне постоянной составляющей сигнала от датчика расхода топлива появляется и переменная составляющая, попадающая через разделительный конденсатор 12 на вход усилителя 11 мощности и на электромагнит 13. При этом на якоре 14, жестко связанном с поплавком 15, возникнет реакция, противодействующая качке поплавка. Устройство содержит также датчик 9 скорости движения автомобиля, катушку 2 переменной индуктивности, цилиндрическое седло 3, бензонасос 4, редукционный клапан 5, бензопровод 6, усилитель 8 сигнала. 1 ил. (Л - 12 ft