Устройство для раздельной тепловой защиты многоскоростного асинхронного двигателя Советский патент 1986 года по МПК H02H7/08 H02H5/04 

1211829

2. Устройство поп, 1,отли-, 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с цельючающееся тем, что в качест- повышения эффективности, в качествеее балластного элемента использован балластного элемента использован диод,переменный резистор.

1

Изобретение относится к электротехнике и может быть использоЁано для раздельной тепловой защиты многоскоростного асинхронного двигателя от перегрузки, в частности для-защи- ты двухскоростного асинхронного двигателя на двух частотах вращения.

Цель изобретения - снижение га- баритов и стоимости.устройства для раздельной тепловой защиты асин- хронного двигателя путем уменьшения количества элементов.

На чертеже приведена электрическая схема устройства для раздельной тепловой защиты двухскоростного асин- хронного двигателя.

Устройство содержит блок переключения 1, линейные контакты 2 и кятуй ку электромагнитного пускателя 3, конечный выключатель 4, термоэлементы 5 - 7 и блок 8 управления теплового дифференциального реле, балластный элемент 9, двигатель 10, блок-контакт 1 1 теплового дифференциального реле, блок-контакт 12 пускателя, размыкающий контакт блока переключения 13.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состоянии блок пере- ключения 1 частоты вращения находитс в одном из двух рабочих положений. Пуск двигателя начинается замыканием линейных контактов 2, при подаче питания на катушку 3 электромагнитного пускателя через конечный выключатель 4, связанный с рычагом рабочего органа, осуществляющего пуск двигателя, при переводе которого в рабочее положение контакты конечного выключателя

размыкаются. При работе двигателя на высшей частоте вращения двигатель защищен симметричной системой трех- полюсного теплового реле. При работе на низшей частоте вращения двигатель защищен несимметричной схемой включения термоэлементов

7 теплового

реле. При симметричном режиме работы устройства, ток, протекающий по термоэлементам 5-7., прогибает термобиметаллы на одинаковую величину. Ори несимметричном режиме работы реле биметаллические пластины нагреваются разными по величине токами, поэтому величина их деформации различна. Вследствие этого биметаллические пластины, воздействуя на блок управления 8 теплового дифференциального реле, отключают линейный контактор при новом значении тока срабатывания .

При симметричной нагрузке термоэлементов срабатывание реле происходит при большем токе, чем при несимметричном нагреве. Диапазон регулирования тока несрабатывания зависит от конструктивных параметров теплового реле и при несимметричном нагреве регулируется за счет величины сопротивления балластного элемента 9. Изменяя сопротивлени е балластного элемента, можем получить семейство ампер-секундных характеристик, которые удовлетворяют заданному режиму асинхронного двигателя.

Для снижения потерь и габаритов устройства в качестве балластного элемента можетбыть использован диод.

В качестве блока переключения 1 использован многополюсный переключатель частоты вращения двигателя с ,замыкающимися и размыкающимися контактами, одними выводами соединенными с фазами статорной обмотки двигателя 10, а другими выводами с последовательно соединенными зажимами термоэлементов 5,6 и 7 трехполюсного дифференциального теплового реле и линейными контактами 2 электромагнитного пускателя, катушка 3 которого, подключена через размыкающийся при отключении блок-контакт 12 к двум

3121182Ч4

фазам сети, причем включенные после- Данное устройство по сравнению довательно балластный элемент 9 и с известным обеспечивает уменьшение размыкающийся контакт 13 переключа- элементов схемы защиты двигателя, теля 1 шунтируют один из термоэлсмен- снижение габаритов и стоимости тов 7.пуско-защитного устройства.