Торцовое закрытие плавучего дока Советский патент 1986 года по МПК B63C1/02 

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции плавучего дока.

Цель изобретения - повышение надежности и компактности тоцового закрытия.

ковых и центральных секций 1 и 2 при этом постепенно уменьшается, а подъемная сила, приложенная к ним, за счет постепенного погружения воздушных емкостей 3 увеличивается. Вследствие наклонного расположения осей 5 на боковые секции 1 действует суммарный крутяш,ий момент от сил. веса и сил плавучести. При превышении крутяшего момента от сил плавучести над моментом от сил веса при определенна фиг. 1 показано торцовое закрытие, обший вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - торцовое закрытие в открытом положении. , ,

Торцовое закрытие плавучего док э состоит из боковых 1 и центральных 2 сек- ю «м положении ватерлинии дока боковые ций, которые снабжены герметичными воз- секции I начинают поворачиваться вокруг душными емкостями 3. , открывая торец дока и разгружая ценБоковые секции 1 установлены на баш- тральные секции 2 от воздействия на них нях 4 дока на осях 5. Боковые секции 1 упора 8.

связаны с центральными секциями 2 сПри автоповороте боковых секций 1,

помощью осей 6. На стапель-палубе 7 при погружении плавучего дока, на централь- дока установлен упор 8.ные секции 2 действует набегающий поток воды, который выводит последние из положения равновесия, в результате чего они под воздействием крутящего момента от сил плавучести начинают поворачиваться вокруг своих осей 6 в сторону, противоположную направлению поворота боковых

Торцовое закрытие работает следующим образом.

При погружении плавучего дока заборт- JQ ная вода попадает в междубашенное пространство, что уравновешивает нагрузку на обе створки от давления воды с внешней и внутренней их сторон. Вес погруженных босекций 1 до складывания всех в компактную конструкцию.

секции

ковых и центральных секций 1 и 2 при этом постепенно уменьшается, а подъемная сила, приложенная к ним, за счет постепенного погружения воздушных емкостей 3 увеличивается. Вследствие наклонного расположения осей 5 на боковые секции 1 действует суммарный крутяш,ий момент от сил. веса и сил плавучести. При превышении крутяшего момента от сил плавучести над моментом от сил веса при определен «м положении ватерлинии дока боковые секции I начинают поворачиваться вокруг открывая торец дока и разгружая ценсекций 1 до складывания всех в компактную конструкцию.

секции

Редактор О. Юрковецкая Заказ 7 П/27

Составитель В. Королев

Техред И. ВсрссКорректор А. Зимокосов

Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государстврнного комитета СССР

по де.паи изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4