Ковш скрепера для разработки мерзлого грунта Советский патент 1986 года по МПК E02F3/64 

Изобретение относится к строительным машинам и предназначено РД1Я разработки тяжельпс и мерзлых грунтов.

Цель изобретения - повышение производительности скрепера, снижение энергоемкости процесса разработки мерзлых и прочных грунтов.

На фиг. изображен ковш скре пера, общий вид; на фиг, 2 то же, вид сверху на фиг. 3 - фрезерная рама с фрезамиJ: на фиг, 4 (а, в) направляющие и положение катков| на фиг, 5 фрагмент гидросхемы скрепера с гидроцилиндрами подачи рамы и системы автоматики; на фиг. 6 привод фрез; на фиг. 7 процесс резания грунта; на фиг. 8 - режущий нож и фреза.

Ковш скрепера 1 включает днище 2 с ножом 3, вьшолненным в плане ступенчатым и снабженный зубьями 4. На тяговой раме 5 прикреплена балка 6 с тремя моторами 7, которые посред ством телескопических карданных ва- лов 8 приводят во вращение дисковые фрезы 9, расположенные горизонталь™ но под днищем 2 скрепера, с жестко- связанными центрами вращения посред ством общей рамы 10, имеющей возмож ность посредством гидроцилиндр ов 1 I на опорных роликах 12 по направляющим 13 снабженных концевыми выключателями 4 - 1 7;г убираться под нож. Фрезы 9 снабжены режущими зубьями 18

Скрепер работает следующим обра зом.

При, движении, скрепера со око- ростью, необходимой Для заполнения ковша, производится одновременное опускание ковша и включение моторов 7j крутящий момент от которых: передается через карданный вал 8 к дисковым фрезам 9, закрепленным на ра ме 10, Включая гидроцилиндры 11, производится вьщвижение с фрезами из положения траспортирования в„положение заглублегшя посредством

0

направляющих 13. При этом происходит замыкание контактов SQ2 и SQ3 кон цевых выключателей 15 и 16, о чем сигнализируют лампы HL3 и UL 2 маши

нисту скрепера. После должного заглубления фрез 9 производится повторное включение гидроцилиндров i1, которые перемещают раму 10 по на правпяющим 13 в пололгение горизон

тального резания грунта При этом происходит замыкание контактовSQ2 и SQ 1 концевых выключате.пей 4 и 15 с одновременной сигнализацией лампочек HL1 и HL2, инфop iиpyющиx

машиниста о положении фрез в режиме горизонтштьного резания с Во время движения скрепера в полученную щель от работы фрез 9 заводится нож 3 с зубьями 4, которые скалывают

грунт, после чего тот продвигается в козш скрепера. При окончании наполнения ковша 2„ посредством включения гидроци-линдров I 1 , рама 10 с фрезами 9 передвигается по

направляющим 13 в транспортное поло нение. При загорании лампочек .Й.Ь 4 иНЬЗ производится подъем ковша 1 в транспортное положение. ,Цля предотвращения случайного подъема

ковша 1 в транспортное положение, что может повлечь за собой поломку фрез 9, на магистраль подачи гидро™ жидкости в полость Л гидроцилиндра подъема ковша установлен гидроклапан К 1э управляемый электромагнитом VA1 и перекрывающий магистраль при замыкании контакта KV электро магнитного реле (V 1, которое сра батывает от концевого вь ключггтеля SQ4. При этом происходит размыкание контакта KV 2, что приводит к открыванию гидрозлектроклапана К2 , управляемого от электромагнита NM для слива гидрожидкости из полости

А гидроцилиндра подъема ко.вша. При нахождении фрез 9 в транспортном положении скрепер можно использовать на, обычшз1х грунтах.

/

/

I/

Ifci

К

)

г/г.

Фиг.З

75

/

/J

фиъ.

К эпектропишани/ }

5азо6ой машинь/ t-„

фиг: 5

Фт.7

Фаг. 8