Устройство для разгрузки тяжелых фракций из отсадочной машины Советский патент 1986 года по МПК B03B5/20 B03B11/00 

11

Изобретение относится к области обогащения полезных ископаемых гра- витационными методами, преимуществ веяно к отсадочным машинам для обо- гащения углей и руд.

Цель изобретения - повышение эф фективности обогащения материала путем непрерьшного удаления тяжелых фракций при полном открывании торного затвора, повьшение надежности работы секторных затворов.

На фиг. 1 изображено устройство для разгрузки тяжелых фракций из от садочной машины, общий вид; на фиг. 2 - разрез А--А на фиг. 1, при открытой щели на 50%, на фиг. 3 то же, при закрытой щели; на фиг. 4 то же, при открытой щели.

Устройство для разгрузки тяжелых фракций из отсадочной машины состо ит из разгрузочной камеры, состоящей из отсеков 1 переменного сечения в нижней части которых установлены секторные затворы 2, соединенные по средством тяг 3 через рычаги 4 и 5 с приводным валом 6. Каждый отсек 1 образован криволинейными передней 6 и задней 7 стенками, при этом стент ка 6 имеет вогнутую внутрь отсека 1 поверхность, а стенка 7 вьшуклую нарутсу поверхность. Боковые стенки 8 вьтолнены в виде пластин. Вверху отсек 1 имеет загрузочную щель 9 для отбора тяжелых фракций, внизу - раз грузочную 0. Секторный за- твор 2 состоит из выпуклой торцовой стенки 11, криволинейной боковой стенки 12, боковых стенок 13 и оси 1 вращения.

Устройство работает следующим об- разом.

Выделившиеся в процессе отсадки, тяжелые фракции (пород-а, промпродукт пересекая постоянно открытую загру- зочнуи щель 9, поступают в отсеки 1 разгрузочной камеры, накапливаясь в которых до их полного объема, раэгру жаготся через разгрузочную щель 10 при частично или полностью открытом секторном затворе 2. Секторные затворы 2 отсеков 1 работают синхронно так как имеют общий привод и идентичную систему тяг 3, рычагов 4 и 5, шарнирно закрепленных на общем приводном валу 6.

В связи со стесненным состоянием тяжелых фракций в отсеках камеры.

2

перемещение их к разгрузочной щели осуществляется слоями, толщина которых определяется величиной открывания разгрузочной щели 10 секторным

затвором 2. Этим обеспечивается непрерывность потока и соблюдение баланса между количеством тяжелых фракций, попадаемых в загрузочную щель 9 и разгружаемых через разгру-

зочнуто щель Ю. Такое соотношение обеспечивает равномерность разгрузки и обеспечивает наилучшие условия для стабильной и эффективной работы отсадочной машины.

Вьшолнение разгрузочной камеры из отдельных отсеков 1 обусловлено необходимостью ее сужения в нижней части. Это разделение камеры на от- секи упростило ее изготовление и эксплуатацию. При современной тенденции к созданию отсадочных машин с большой площадью решета, выполнение одинарного секторного затвора 2 на всю ишрину разгрузочной камеры ма-

шины практически невозможно. Такой секторный затвор будет громоздким и трудноуправляемым, так как во избежание перекосов на большой длине потребуется выполнения его достаточ-

но жестким, а следовательно, и тяжелым. Деление загрузочной камеры на отдельные отсеки 1 следует отнести к преимуществам предлагаемого устройства.

Испытания подтвердили положительный эффект за счет непрерывности и плавности разгрузки в широком диапазоне регулирования ширины разгрузочной щели. Предварительная эффективность процесса отсадки при испытании разгрузочного устройства позволила увеличить выход концентрата на 0,1%.

При разработке разгрузочного устройства для отсадочной машины с площадью решета 24 м , предназначенной для обогащения кл. 0,5-25 мм, приняты следуюпще величины и размеры ха-- рактерных узлов: разгрузочная камера с общей шириной 3,2 м выполнена с двумя отсеками; ширина загрузочной щели 9 составляет 80 мм; ширина разгрузочной щели 10 составляет 220 мм; кривизна передней стенки отсека 1 выполнена радиусом R 350 мм; кривизна задней стенки от- секс1 1 выполнена радиусом R 512 мм.

f.

f°5o MM..

м

/4-XJ

f-xf

Фих.З