СИСТЕМА ПРОТИВОРАЗГОННОЙ ЗАЩИТЫ ГИДРОТУРБИНЫ Советский патент 1994 года по МПК F03B15/18 

Изобретение относится к области регулирования гидротурбин и может быть использовано в системах их противоразгонной защиты.

Целью изобретения является повышение надежности работы во всем диапазоне открытий направляющего аппарата.

На фиг. 1 изображена схема подключения реле к датчику; на фиг. 2 - схема питания реле.

Система противоразгонной защиты гидротурбины содержит датчик 1 частоты вращения с цепями переменного и постоянного токов, реле частоты вращения с нормально разомкнутым контактом 2 и катушкой 3, включенными соответственно в цепи постоянного и переменного токов, аварийный и главный золотники направляющего аппарата, первый из которых имеет соленоид 4, подключенный к цепи постоянного тока последовательно с нормально разомкнутым контактом 2, а второй - включенный в эту же цепь контакт 5. Система дополнительно содержит второе реле частоты вращения с двумя нормально разомкнутыми контактами 6 и 7, один из которых включен в цепь постоянного тока последовательно с контактом 5 главного золотника, и катушкой 8, подключенной в цепь переменного тока параллельно катушке 3 первого реле, промежуточное реле с катушкой 9, включенной в цепь постоянного тока последовательно с контактом 5 главного золотника, нормально замкнутым контактом 10, подключенным к цепи переменного тока последовательно с катушкой 3 первого реле, и нормально разомкнутым контактом 11, включенным в цепь постоянного тока параллельно контакту 5 главного золотника, и реле времени с катушкой 12, включенной в цепь постоянного тока параллельно соленоиду 4, и нормально замкнутым контактом 13, включенным последовательно с катушкой 8 второго реле частоты вращения, причем другой нормально разомкнутый контакт 7 последнего включен в цепь постоянного тока последовательно с катушкой 12 реле времени, а контакт 5 главного золотника подключен параллельно соленоиду 4 аварийного золотника.

При нормальной работе регулятора в случае сброса нагрузки происходит замыкание контакта 5, а при повышении частоты вращения до 110% включается катушка 8, замыкая контакты 6 и 7. После включения катушки 8 включается катушка 9, размыкая контакт 10 и замыкая контакт 11. Одновременно включается катушка 12, начиная отсчет времени реле. При этом не происходит включения соленоида 4 аварийного золотника, так как несмотря на дальнейшее повышение частоты вращения до 115% -ой номинальной включения реле частоты вращения не произойдет из-за того, что контакт 10 разомкнут.

После окончания сброса нагрузки и остановки направляющего аппарата контакт 5 размыкается, но ложного срабатывания аварийного золотника не произойдет, так как контакты 6 и 11 остаются замкнутыми, удерживая во включенном состоянии катушку 9.

Система приводится в исходное состояние, когда частота вращения понизится до 100% -ой номинальной, при этой частоте выключается катушка 8.

Если частота вращения стабилизировалась при установке выше 100% , то отключение катушки 8 происходит от действия реле времени с катушкой 12 размыканием контакта 13.

Если регулятор не работает, то при сбросе нагрузки контакт 5 не включается и включения катушки 9 не происходит. Поэтому при повышении частоты вращения до 115% включается катушка 3, замыкая контакт 2. При этом включается соленоид 4 и направляющий аппарат закрывается от действия аварийного золотника.

Таким образом, при нормальной работе регулятора гидротурбина предохраняется от ложного срабатывания системы противоразгонной защиты во всем диапазоне открытий направляющего аппарата, а при отказе системы обеспечивается противоразгонная защита, причем во всем диапазоне открытий. (56) Авторское свидетельство СССР N 306752, кл. F 03 B 15/18, 1968.

СИСТЕМА ПРОТИВОРАЗГОННОЙ ЗАЩИТЫ ГИДРОТУРБИНЫ, содержащая датчик частоты вращения с цепями переменного и постоянного токов, первое реле частоты вращения с нормально разомкнутым контактом и катушкой, включенными соответственно в цепи постоянного и переменного токов, аварийный и главный золотники направляющего аппарата, первый из которых имеет соленоид, подключенный к цепи постоянного тока последовательно с нормально разомкнутым контактом, а второй - включенный в эту же цепь контакт, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе во всем диапазоне открытий направляющего аппарата, система дополнительно содержит второе реле частоты вращения с двумя нормально разомкнутыми контактами, один из которых включен в цепь постоянного тока последовательно с контактом главного золотника, и катушкой, подключенной в цепь переменного тока параллельно катушке первого реле, промежуточное реле с катушкой, включенной в цепь постоянного тока последовательно с контактом главного золотника, нормально замкнутым контактом, подключенным к цепи переменного тока последовательно с катушкой первого реле, и нормально разомкнутым контактом, включенным в цепь постоянного тока параллельно контакту главного золотника, и реле времени с катушкой, включенной в цепь постоянного тока параллельно соленоиду, и нормально замкнутым контактом, включенным последовательно с катушкой второго реле частоты вращения, причем другой нормально разомкнутый контакт последнего включен в цепь постоянного тока последовательно с катушкой реле времени, а контакт главного золотника подключен параллельно соленоиду аварийного золотника.