УСТРОЙСТВО ПРОТИВОРАЗГОННОЙ ЗАЩИТЫ ГИДРОТУРБИНЫ Советский патент 1971 года по МПК F03B15/18 

Изобретение относится к автоматическому управлению гидротурбинами.

Известные устройства противоразгоиной защнть гидротурбины содержат депь электромагнита золотника аварийного закрытия с контактами реле скорости, контактами контроля системы регулирования и контактами сервомотора. В таких устройствах llз-; a инерционности сервомотора контакты контроля системы регулирования размыкаются иозже, чем скорость вращения дост)гнет уровня настройки реле скорости, даже ,в случае исиравной работы системы регулирования, когда иет необходимости в срабатывании защиты.

Цель изобретения - новысить быстродействие устройства, что исключит ложные срабатывания защиты. Для этого контакты контроля системы регулирования установлены на главном распределительном золотнике, положение которого онределяет скорость и направление движения сервомотора.

На чертеже показана схема устройства.

Цепь обмотки реле 1 скорости питается от тахогенератора 2 и включает в себя контакты 3, связанные со штоком сервомотора 4 нап-равляющего аппарата, контакты 5 контроля системы регулирования, выпрямитель 6 и настроечное сопротивление 7. Если же нри достижении скоростью вращения уровня настройк() реле скорости, контакты 3 и контакты 5 замкнуты, замыкаются и контакты реле скорости, что приводнт к подаче напряжения на обмотку электромагнита S, соединенного с золотпиком 9 аварийного закрытия сервомотора 4. Контакты 3, связанные со щтоком сервомотора 4, размыкаются при малых открытиях направляющего аппарата, что блокирует срабатывание заии1ты в таких режимах. Контакты 5 связаны иередаточным механизмом 10 с главным распределительным золотником 11 и настроены на размыкание при смещении этого золотника в положение, обеспечивающее закрытие сервомотора 4 с требуемой скоростью. Таким образом, контакты 5 блокируют срабатывание защиты при исправпой работе системы регулирования.

Предмет изобретения

Устройство противоразгонной защиты гидротурбины, содсрл-:ащее цепь электромагнита золотника аварнГпюго закрытия с контактами реле скорости, контактами контроля системы регулирования и контактами сервомотора, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, контакты контроля системы регулирования установлены на главном распределительном золотнике.

К Honpabn. аппарату