Стенд для испытаний элементов систем вентиляции Советский патент 1986 года по МПК G01M17/04 

I

Изобретение относится к оборудованию для испытания подвижных элементов систем вентиляции, преимущественно гибких рукавов для подвода воздуха из воздуховодов в раме тран спортного средства (локомотива) к вентиляционным каналам тяговых электродвигателей тележки ходовой части

Цель изобретения - повьшение возможности оценки механических свойст испытуемого гибкого элемента путем имитации перемещения ходовой части транспортного средства относительно его рамы.

На чертеже изображен стенд, об- щий вид.

Стенд содержит вентилятор 1 для подачи воздуха в испытуемьй гибкий элемент, на выходе которого подсоединен воздуховод 2, оканчивающийся концом 3, к которому подсоединен неподвижный конец одного из испытуемых рукавов 4, подвижный конец руква 4 подсоединен к рамке 5. С противоположной стороны рамки 5 подсое- динен подвижный конец гибкого патрубка 6. Неподвижньй конец гибкого патрубка 6 подсоединен к концу 7 аэродинамического насадка 8, служащего для настройки стенда по рас- ходу и давлению воздуха. Настройка производится дросселем 9. Рамка 5 имеет возможность перемещаться в двух направлениях, имитируя горизонтальные и вертикальные перемещения ходовой части локомотива относительно рамы.

В вертикальной плоскости .рамка 5 перемещается на роликах 10 по направляющим 11. Перемещение обеспечивается приводом 12 через кривошип 13 и шатун 14. В горизонтальной плоскости рамка 5 перемещается на роликах 15 по направляющим 16. Перемещение обеспечивается пневмоприводом (или гидро- цшшндром) 17 через шток 18.Насадок 8, пневмоцшшндр 17, направлякицие 16 закреплены на стойке 19 к основанию стенда.

Стенд работает следуклцим образом.

Вентилятором 1 воздух нагнетается по трубопроводу 2 в испытываемый рукав 4 и гибкий патрубок 6, проходит измерительный аэродинамический насадок 8 и выбрасывается через дроссель 9 в атмосферу. При этом с помощью привода 12 через кривошип 13 и шатун 14 рамка 5 совершает колебательное движение в вертикальной плос кости. Рамка 5 перемещается на роликах 10 по направляющим 11. Для существующих конструкций тепловозов частота колебаний ходовой части в вертикальной плоскости не превьш1ает 3 Гц с амплитудой до 50 мм. На стенде частота колебаний в вертикальной плоскости регулируется путем изменения частоты вращения ротора 12, амплитуда - путем изменения размера кривошипа 13.

Кроме этого, рамка 5 с помощью пневмопривода 17 через шток 18 получает колебательные перемещения в горизонтальной плоскости. При этом рамка 5 перемещается на роликах 15 по направляющим 16, закрепленным на стойке 19. Дпя существующих конструкций тепловозов частота колебаний ходовой части в горизонтальной плоскости не превьш1ает 2 Гц при амплитуде до 350 мм. На стенде частота колебаний в горизонтальной плоскости регулируется путем изменения частоты 1еремещения штока пневмопривода 17 с помощью задающего командоаппарата (не показан), амплитуда - путем изменения хода штока пневмопривода 17 упором (не показан).

Формула изобретения

Стенд для испытаний элементов систем вентиляции, преимущественно гибких рукавов для подвода воздуха к перемещающимся узлам транспортного

средства, содержащий вентилятор для подачи воздуха в испытуемый элемент, жестко прикрепленный к основанию стенда аэродинамический насадок для измерения расхода воздуха и регулировки его давления, отличающийся тем, что, с целью повышения возможности оценки механических свойств испытуемого гибкого элемента путем имитаций перемещения

ходовой части транспортного средства относительно его рамы, стенд снабен регулируемым механизмом перемеения одного конца испытуемого элемента относительно другого,вКлючанщим

в себя рамку, установленную с возможностью перемещения с помощью водов в вертикальной и горизонтальной плоскостях на парах роликов по

312199564

иаправлякяцим, причем аэродинамический ким патрубком для подвижного соеди- насадок снабжен на входном конце гиб- неиия с испытуемым элементом.

Изобретение относится к оборудованию для испытания гибких рукавов ,3 для подвода воздуха. Цель изобретения - повышение возможности оценки механических свойств испытываемого гибкого элемента путем имитации перемещения ходовой части транспортного средства относительно его рамы. Вентилятором 1 воздух нагнетается по трубопроводу в испытываемый рукав 4 и гибкий патрубок 6. С помощью привода 12 через кривошип 13 и шатун 14 рамка 5 совершает колебательное движение в вертикальной плоскости.Частота колебаний в вертикальной плоскости регулируется. Рамка 5 с помощью пневмопривода 17 через шток 18 получает колебательные перемещения в горизонтальной плоскости. 1 ил. § О)