Судно Советский патент 1986 года по МПК B63B1/10 

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования многокорпусных судов.

Цель изобретения - уменьшение сопротивления воды движению судна.

На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху: справа от диаметральной плоскости (ДП) корпуса судна показаны сечения корпуса и аутригера в плоскости конструктивной ватерлинии (ВЛ); на фиг. 3 - то же, вид спереди.

Судно включает корпус 1 и два аутригера 2, соединенные с корпусом 1 мостами 3. Плоскости конструктивных ватерлиний этих плавучестей располагаются вне острых углов AiOiAt и А2О2А2. Указанные углы образованы парами прямых в плоскости конструктивной ватерлинии корпуса: вершина Oi угла A|O|Ai лежит на носовом перпендикуляре корпуса 1, а прямые, составляюш.ие

этот угол, проведены по обе стороны от ДП корпуса под углом 20° к ней в кормовом направлении; вершина О2 угла А 2О2А2 лежит в точке пересечения ДП корпуса и двух

прямых, проведенных через носовые перпендикуляры А2 и А аутригеров 2 под углом 20° к их ДП в сторону ДП корпуса, в кормовом направлении, причем прямые А 202 и А2О2 проведены касательно к кормовой части конструктивной ватерлинии корпуса.

Вследствие такого положения аутригеры находятся в свободном потоке, вне зоны, возмуш.енной системой носовых волн корпуса. Кормовая часть корпуса остается вне зоны, возмушенной носовой системой волн аутригеров, расходящейся также под углом

около 20° к их ДП. В результате корпус и аутригеры практически не оказывают друг на друга гидродинамического воздействия, в результате чего исключается гидродинамическое взаимодействие элементов судна.

фиг. 2

сриг. 3

Составитель А. Логачев

Редактор Л. ВеселовскаяТехред И. ВересКорректор М. Самборская

Заказ 1537/23Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4