Рельсовое скрепление Советский патент 1986 года по МПК E01B9/38 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым скреплениям.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксирования клеммных болтов и клемм относительно, реборды, а также упругости клемм.

На фиг.1 изображено устройство, поперечный разрез} на фиг,2 - то же, вид сверху,

Рельсов ое скрепление состоит из двухребордной подкладки I, прикрепленной к подрельсовому основанию 2 с помощью шурупов 3, Реборда 4 подкладки 1 охватывает подошву рельса 5, В реборде 4 имеются пазы для размещения головки клеммных болтов 6, стержень которых проходит через, отверстие в С-образной клемме 7, Клемма 7 одним своим концом прижимает подошву рельса 5, а другим своим концом опирается на полку 8 подкладки. Взаимодействующий с подкой 8 под21269

кладки 1 конец клемм вьтолнен отог- нутым к наружной грани реборды 4 и фиксирует головку клеммного болта 6 в рабочем положении. Такое выполне- 5 ние клеммы 7 позволяет при механизм-. рованной сборке скрепления сократить затраты труда в связи со строго фиксированным положением.клеммы 7 на реборде 4, кроме того, скрепление об- 10 ладает достаточной упругостью, что

позволяет сократить затраты труда при текущем содержании пути на подтягивание гаек 9 клеьо ных болтов 6,

15 Рельсовое скрепление служит для упругого прикрепления железнодорожного рельса 5 к основанию 2, При затяжке гайки 9 закладного болта 6 пластинчатая С-образная клемма 4 де20 формируется и упруго прижимает подошву рельса 5. При накатывании колес подвижного состава вертикальные перемещения рельса 5 упруго воспринимаются клеммой 7,

Редактор А,Долинич

фиг, Z

Составитель Г,Мирошкина Техред А.Алиев Корректор А,Обручар

1554/35 Тираж 514 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

Филиал ШШ Патент, г, Ужгород, ул,Проектная, 4