Многороторный однофазный асинхронный двигатель Советский патент 1929 года по МПК H02K17/04 D01H1/244 H02K1/06 

Предлагаемое изобретение предста- j вляет собою многороторный однофазный асинхронный двигатель и заклю- i чается в том, что ряд коротко замкнутых, | : отдельными валами, роторов расположен в кольцевых вырезах общего для них статора, выполненного, в виде корытообразного железного остова с двумя, являющимися общей обмоткой статора, катушками на нижних: его частях.|

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид предлагаемого двигателя i сверху; фиг. 2-вид его же сбоку, с ча- стичным разрезом по CD на фиг. 1, и i фиг. 3-разрез по АВ на фиг. 1.j

Указанный двигатель, как отмечалось выше, состоит из ряда роторов Ь, выполненных из листового железа, на которое надето алюминиевое кольцо с, и статора d, также из листового железа. Статор d снабжен двухполюсной однофазной обмоткой, разделенной на две катушки е, помещенные на нижних частях корытообразного железного остова статора.

Таким образом, оси вращения роторов лежат в плоскости замыкания потока магнитной индукции, а не перпендикулярно ей, затем статорная обмотка / расположена вокруг станины статора, S не в пазах, у междужелезного пространства, и, наконец, статорная обмотка / и железо статора d могут служить общим

статором для какого угодно числа роторов.

Описанный многороторный двигатель может быть применен к прядильным машинам, при чем в этом случае роторы двигателя насаживаются непосредственно на веретена этих машин. Нижняя же часть веретена так же,,как и подпятник k к нему, выполняются, как обычно.

Провода обмотки / изолируются заливкой какой-нибудь компаундной массой и поддерживаются снизу кожухом g с немагнитными прокладками Л. Кроме того, подпятник fi изолируется от железа статора медной трубкой i.

Предмет патента.

1.Многороторный однофазный асинхронный двигатель, характеризующийся тем, что он состоит из ряда коротко замкнутых, с отдельными валами, роторов /, расположенных в кольцевых вырезах общего для них статора d, выполненного в виде корытообразного железного остова с двумя катушками / на нижних его частях.

2.Применение охарактеризованного в п. 1 многороторного двигателя к прядильным машинам, отличающееся тем, что роторы двигателя насажены непосредственно на веретена этих мащин.

ФГ-1Г.5.