Глушитель шума для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F01N1/08 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения и снижение выброса вредных веш,еств в атмосферу.

На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез.

Глушитель шума -содержит корпус 1 с входным патрубком 2 для выпуска выхлоп- ных газов, разделенный на камеры 3 и 4, камера 3 прикреплена при помош,и фланцев 5 к патрубку 2, а камера 4 посредством фланцев 6 - к камере 3.

степени видом используемого для двигателя

Камера 3 выполнена герметичной, запол- 5 топлива, а объем фрикционных частиц в кон- нена хладагентом 7 и снабжена по торцамденсате определяется уровнем изношенности крепежными диафрагмами 8 и 9, каждая изтрущихся частей двигателя, которых имеет раззенкованное наружу от-При прохождении через глушитель шума верстие. В полости камеры 3 размещен змее-выхлопных газов имеет место эффективное вик 10, концы которого развальцованы в со-. гашение скорости газового потока, а также ответствующих отверстиях крепежных диаф-гашение высокочастотной вибрации змееви- рагм 8 и 9. Таким образом, змеевик 10ка 10, служащего газопроводом, в хлад- подключен к входному патрубку 2.агенте 7, заполняющем полость камеры 3 Камера 4 снабжена кольцевыми канав-корпуса 1 глушителя и выполняющем функ- ками 11 треугольного сечения, расположен-Цию акустического гасителя вибрации змее- ными на ее внутренней поверхности, улови-25 вика и корпуса 1 глушителя. Вследствие телем, выполненным в виде щелевой прорезивозможности упругой раздвижки спиральных 12 на нижней образующей корпуса 1, ивитков змеевика-газопровода с увеличением камерой 13 сбора конденсата, снабженнойчисла оборотов двигателя обеспечивается су- выпускным краном 14.щественно меньшее «задавливание двигателя, т. е. уменьщается отбор мощности его Приспособление 15 для охлаждения хлад-30 на глущение шума.

агента 7 соединено при помощи замкнутой циркуляционной системы 16 с камерой 3 корпуса 1, причем, с целью обеспечения возможности использования в качестве хладагента 7 жидкости, обеспечивающей охлажПрименение глушителя с системой очистки выхлопных газов при одновременном повышении их пожарной безопасности за счет резкого снижения скорости и температуры газовой смеси открывает возможность примедение двигателя, приспособление 15 может35 нения масел с более высокой температурой

быть выполнено в виде радиатора, выпол-воспламенения в двухтактных двигателях с

няющего функцию радиатора охлажденияменьщим содержанием их в топливе и с

двигателя.последующим улавливанием в глушителе.

Составитель В. Славников

Техред И. ВересКорректор Л. Патай

Тираж 500Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Глушитель шума работает следующим образом.

При прохождении через змеевик 10 в камере 3 поток газа резко замедляет движение, интенсивно охлаждаясь и образуя при попадании в камеру 4 значительный по отношению к единице объема топливной смеси объем конденсата, попадающего через щелевую прорезь 12 в съемную камеру 13 сбора конденсата, опорожняемую через кран 14. При этом конденсат состоит из трех компонентов, а именно воды с различными примесями, фрикционных частиц и масла, причем процентное соотношение между жидкими фазами определяется в значительной

топлива, а объем фрикционных частиц в кон- денсате определяется уровнем изношенности трущихся частей двигателя, При прохождении через глушитель шума выхлопных газов имеет место эффективное гашение скорости газового потока, а также гашение высокочастотной вибрации змееви- ка 10, служащего газопроводом, в хлад- агенте 7, заполняющем полость камеры 3 корпуса 1 глушителя и выполняющем функ- Цию акустического гасителя вибрации змее- вика и корпуса 1 глушителя. Вследствие возможности упругой раздвижки спиральных витков змеевика-газопровода с увеличением числа оборотов двигателя обеспечивается су- щественно меньшее «задавливание двигателя, т. е. уменьщается отбор мощности его на глущение шума.

Применение глушителя с системой очистки выхлопных газов при одновременном повышении их пожарной безопасности за счет резкого снижения скорости и температуры газовой смеси открывает возможность приме нения масел с более высокой температурой