Крепежный элемент для соединения деталей Советский патент 1986 года по МПК F16B5/06 F16B2/04 

Изобретение относится к машиностроению, а именно.к устройствам для соединения деталей преимущественно в глухих отверстиях, и может быть использовано при сборке и монтаже ма- 5 шин, приборов, конструкций, сооружений т.д.

Целью, иэобртения является noBbraie- ние надежности крепления.

На чертеже показан крепежный эле- 10 мент, общий вид.

Крепежный элемент для соединения деталей 1 и 2 содержит корпус 3 с радиальными пазами А под зубчатые

ты не выступают за диаметральные габариты корпуса 3. Затем вращают червяк 7 приводом через хвостовик 8. При этом зубчатые колеса 5 разворачи ваются и заклинивают крепежный элемент в отверстии. Прочность соединения зависит от количества колес и угла их разворота. Развернувшись на некоторый угол, колеса 5 упираются в стенки глухого отверстия детали 2, теперь червяк 7, опираясь на неподвижные колеса 5, ввинчивается между ними, перемещается в осевом направлении, а так как он зажат в

колеса 5, крьшгку 6, глобоидный червяк 15 корпусе 3 между днищем и крьш1кой 6,

то он потянет за собой весь корпус 3, обеспечивая при этом поджатие дет ли 1 к. детали 2.

7 с хвостовиком 8 под привод, находящийся в зацеплении с зубчатыми колесами 5, посаженными на оси 9.

Устройство работает следующим образом.

Крепежный элемент устанавливают в отверстие соединяемых деталей 1 и 2, причем з бчатые колеса 5 находятся в таком положении, что их габариРедактор Г. Волкова Заказ 2108/22

Составитель В. Голов

Техред И.Верес Корректор М. Шароши

Тираж 777 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113(135, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Произволственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

ты не выступают за диаметральные габариты корпуса 3. Затем вращают червяк 7 приводом через хвостовик 8. При этом зубчатые колеса 5 разворачиваются и заклинивают крепежный элемент в отверстии. Прочность соединения зависит от количества колес и угла их разворота. Развернувшись на некоторый угол, колеса 5 упираются в стенки глухого отверстия детали 2, теперь червяк 7, опираясь на неподвижные колеса 5, ввинчивается между ними, перемещается в осевом направлении, а так как он зажат в

корпусе 3 между днищем и крьш1кой 6,

то он потянет за собой весь корпус 3, обеспечивая при этом поджатие детали 1 к. детали 2.

Таким образе, предлагаемое устройство пo вoляeт о епить детали с односторонним досту о надежно и быстро, обеспечивает многократное использование крепежного элемента.