Наплавное сооружение для лесосплава Советский патент 1986 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к лесосплавной технике, а именно к устройствам, применяемым на сортировочных и сплоточных .работах, и может использоваться на лесоперерабатывающих и лесоперевалочных рейдах, на биржах лесозаводов и лесоперерабатывающих комплексов.

Целью изобретения является снижение трудозатрат, необходимых для монтажа сооружения на штатном месте в начале навигации и демонтажа в ее конце.

На фиг.1 изображен сортировочный комплекс, вид сбоку, головная секция и установленные на ней сортировочные секции; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - сцепное устройство в рабочем положении; на фиг.4 - верх- - ние шарнирные соединения сцепного устройства, разрез А-А на фиг.З; на фиг,5 - соединение оси с фермами продольных мостов, тягами и диагональной стяжкой, разрез Б-Б на фиг.З; на фиг,6 - положение большого .диаметра оси в Т-образном пазу, разрез В-В на фиг.З; на фиг.7 - полохшние маленького диаметра оси в Т-образном пазу.

Наплавное сооружение состоит из головной секции 1, оборудованной цепным ускорителем 2, назначение которого - цепями 3 продвигать поперечную щеть бревен вдоль по коридору. К головной секции 1 последовательно пос-- редством сцепного устройства 4 подсоединены сортировочные секции 5, ко- jTopbie оборудованы барабанньми ускорителями 6 и постом 7 управления. Каждая секция включает два продольных моста 8, поперечный мост 9, четыре бочкообразных вращающихся понтона 10. Сцепное устройство 4 включает тяговый переходной мост 11, шарнирно соединяющийся с верхним поясом ферм продольных мостов 8 последовательно установленных секций, две фигурные тяги 12, которые шарнирно соединяются нижним поясом ферм продольных мостов 8, диагональную стяжку 13, замыкающую верхние и нижние шарниры, шесть коротких осей 14, образующих шарнирь сцепного устройства и ось 15 переменного диаметра, которая имеет ступенчатый диаметр и по концам оборудована наружной 16 и внутренней 17 наковальнями, кроме того, все элементы шарниров, которые соединены данной осью 15, имеют Т-образный паз. Ось 15, фигурные тяги 12 и диагональная стяжка 13 образ / от систему управления сцеплением ,

Устро.йство работает следующим образом.

Вдоль по коридору сортировочного комплекса нижними цепями 3 цепного ускорителя 2 продвигается поперечная щеть бревен. Сортировщица, находящаяся на сортировочной секции 5 около поста управления 7, с помощью багра отбирает бревно определенного сорта и направляет его конец под барабан- ньй ускоритель 6. Барабанным ускорителем 6 бревно вытягивается из поперечной щети и направляется в боковой сортировочный дворик. Главное условие в работе комплекса - обеспечить жесткое соединение всех секций и исключить влияние волнения поверхности воды на работу сортировщиц и механизмов . В рабочем положении сцепное устройство обеспечивает жесткое соединение всех секций, образуя по всей

дл.ине корщцора единый продольный мост. В этом положении ось 15 переменного диаметра вьщвинута наружу сетки. При этом ее большой диаметр входит в Т-образный паз, заполняя его

широкую часть. Наковальня 17 внутренней стороны прижата к кронштейну одного из продольных мос тов 8, а нако- вальн.я 16 наружная вьздвинута. При этом диагональная стяжка 13, тяговый

переходной мост 4 и фигурные тяги 12 образуют два треугольника.

Благодаря этому образуется жесткое, .неподвижное соединение всех продольн1з1Х мостов.

Для перевода в транспортное положение ударом по наковальне 16 перемещают ось 15 вдоль по сцеплению. При этом большой диаметр выходит из Т-об- разных пазов Тяг 12 и стяжки 13 и заменяется: в них малым диаметром, кото- jpый может свободно перемещаться по нижнему длинному пазу. При таком положении сцепного устройства секции

остаются связанными между собой только через тяговый - переходной мост 4 и могут перемещаться один относительно другого в вертикальной плоскости. В таком положении весь сортировочный

комплекс легко буксируется по воде и выкатывается на берег с крутизной склона до 10 . При установке сортировочного комплекса на воде в рабочее

J

положение ударом по наковальне 17 перемещают ось 15 в обратном направ лении. Благодаря тому, что полного разъединения шарниров не производилось, и благодаря коническим перехо

1229153

-

дам между большим и малым диаметрами ось 15 легко входит в пазы тяг 12 и стяжки 13,, заполняя широкую круглую часть Т-образных пазов и за- 5 мыкая сцепное устройство.

S J

I I

fH

.

f

10 8

-7

ю

75 //

t

т

11

Фив. 2

Т

фигЛ

13

в-в

12 /J

Фиг.5

15

Фиг. 6

фиг.7

Редактор П.Коссей

Составитель Л.Бунакова

Техред И.Верес Корректор Б.Синицкая

Заказ 2413/18 , Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изое)ретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4