Стыковое соединение ригеля со стойкой опоры моста Советский патент 1986 года по МПК E04B1/38 

112

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях мостов со сборными насадками.

Цель изобретения - повьппение на- дежности работы на воздействие вертикальных и горизонтальных нагрузок и ускорение ввода в эксплуатацию.

На фиг. 1 изображено предлагаемое соединение, вертикальный разрез вдоль линии приложения горизонтальной внешней нагрузки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Стойка опоры моста 1 соединяется с ригелем 2. На торце стойки установ- лено опорное закладное кольцо 3, в котором имеются резьбовые отверстия под винты 4.

. jrf ригеле 2 выполнено сквозное стыковочное отверстие с закладной деталью 5. Отверстие и деталь 5 вы- полнешя в виде двух усеченных обращенных основаниями наружу конусов. Крепежные детали 6 имеют уголковую форму с внутренними ребрами жесткости 7. Вертикальная полка детали 6 повторяет профиль закладной детали, а горизонтальная имеет сквозные прорези для винтов 4, соединяющих крепежные детали 6 через прокладки 8 к опорному кольцу. Вертикальная полка крепежной детали 6 может быть соединена на части периметра с закладной деталью 5. Монтаж стьжа производится в следующем порядке.

Зная отметку верха стойки 1, перед монтажем производят приваривание в расчетном положении ребер 7 к

5

0

5

0

5

55 ,2

закладной детали 5 ригеля 2 в плоскости, перпендикулярной линии действия горизонтальной нагрузки.. Этим обеспечивается проектное положение верхней плоскости ригеля.

При установке ригеля на стойки с помощью винта 4 производят соединение крепежной детали 6 с опорным закладным кольцом 3 таким образом, чтобы соединительные детали плотно прилегали к закладному элементу.

При сборных сварных конструкциях стыков регламентируемые отклонения столбов от проектного положения составляют 2 см в плане см по высоте, закладные детали для компенсации отклонений в плане имеют прорези, позволяющие сдвигать их относительно крепежных отверстий до полного прилегания к закладному элементу. Для компенсации отклонений по высоте в стыке применяются прокладки 8; После сборки стыка крепежные детали 6 и прокладки 8 свариваются с сопрягаемыми деталями и между собой.

Таким образом, обеспечивается не- деформативность стыка при действии горизонтальных нагрузок и .передача этих нагрузок от насадки к стойкам опоры.

Впоследствии стыковое соединение подвергают антикоррозионному покрытию, например омоноличивают цементно- песчаным раствором.

Применение стыкового соединения позволит производить строительные работы независимо от метеоусловий при обеспечении прочности и жесткости стыковых соединений.

Л

ВНИИПИ Заказ 2546/35 Тираж 728 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4