Ковш экскаватора Советский патент 1986 года по МПК E02F3/40 

Изобретение относится к горнодобывающей промьшшенности, в частности к {Рабочему оборудованию одноковшовых экскаваторов типа прямая лопата.

Целью изобретения является повышение надежности в работе ковша экскаватора.

На фиг.1 изображен ковш экскаватора со стороны днища; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Ковш экскаватора состоит из корпуса 1,установленного в направляющи на тыльной поверхности днища 2 ковша запорного засова 3 механизма 2 запирания днища. Запорный засов 3 верхним концом шарнирно соединен с управляющим рычагом 4, который одним концом с помощью шарнира 5 укреплен на днище 2 ковша, а другим с помощью шарнира 6 соединен со средней частью двуплечей Г-образной защелки 7. Последняя установлена с возможностью ограниченного вращения в шарнире 6, При этом одно ее плечо соединено с управляющей гибкой тягой 8, а другое имеет бородку 9, взаимодействующую с упорным выступо 10 днища 2, Нижний конец запорного засова 3 выполнен со скосом 11 и входит в зацепление со скобой 12 жестко установленной на нижнем торц передней стенки 13 корпуса 1 ковша. На днище 2 с помощью шарнира 14 установлен фиксатор 15, выполненный в виде двуплечего рычага, конец одног плеча которого загнут и выступает над краем днища 2 для взаимодействи с боковой стенкой корпуса 1 ковша, а конец другого плеча, подпружиненнго с помощью пружины 16 относительн днища 2, взаимодействует с зшорным выступом 17 засова 3.

32747

Ковш экскаватора работает следующим образом.

Для открывания днища 2 ковша экскаватора машинист включает лебед5 ку (не показана), которая связана с управляющей гибкой тягой 8. Защелка 7 поворачивается в шарнире 6 и сначала выводит из зацепления с выступом 10 бородку 9, а затем упира10 ется в управляюш 1й рычаг 4, ограничивающий дальнейшее ее вращение, и передает ему усилие от гибкой тяги 8. Рычаг 4 поворачивается Bokpyr своего шарнира 5 и выводит из скобы

IS 12 засов 3. Днище 2 ковша открьшается и грунт высыпается. Засов 3 остается в крайнем верхнем положении, так как своим выступом 17 взаимодействует с плечом фиксатора 15.

20

При закрывании днище 2 под действием собственного веса прижимается к корпусу 1 ковша, при этом фиксатор 15 загнутым концом одного из

25 плеч упирается в корпус 1, поворачиваясь в своем шарнире 14, сжимает пружину 16 и выводит из зацепления с выступом 17 свое другое плечо. тяга 8 при этом отпущена,

30 засов под действием собственного.веса опускается и, освобождаясь от фиксатора 15, попадает в зацепление со скобой 12. При этом увеличивается срок службы скобы 12 и за35 3.

Защелка 7 также под действием собственного.веса поворачивается в шарнире 6 и бородкой 9 входит в за- 40 цепление с выступом 10, фиксируя засов в крайнем нижнем положении. При этом предотвращается самопроизвольный выход из зацепления засова 3 со скобой 12.

А-А

// VJ

фиг..2

15

/75

Редактор П, Коссей

Составитель А. Патраков

Техред В.Кадар Корректор С, Шекмар

Заказ 2743/30 Тираж 641 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4