Шариковая предохранительная муфта Советский патент 1986 года по МПК F16D7/06 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в высокооборотных приводах, предохраняя их от перегрузки.

Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение шума при срабатывании .

На фиг. 1 изображен вариант исполнения муфты (над осью симметрии-муф- та до срабатывания, под осью - после срабатывания); на фиг. 2 - другой вариант исполнения муфты (над осью - до срабатывания, под осью - после срабатывания); на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Муфта содержит ведомую попумуф- ту 1 с радиальными пазами 2, ведущую полумуфту 3 с осевыми отверстиями 4, р которых расположены подпружиненные толкатели 5 со сферическими лунками на торцах, а-также размещенные в лунках шарики 6, завальцован- ные с возможностью вращения, и грузы 7-, закрепленные на толкателях, В одном случае (фиг. 1) грузы 7 за- креплены на свободных концах 8 толкателей 5 и размещены в гнездах 9, вьшолненных на свободном торце веду- щей полумуфты 3, сопряженных с выемкой 10, при этом боковая поверхность 11 конца толкателя 5 вьтолнена сферической. Шайбами 12 регулируют усилие сжатия пружины 13.

32867.

В другом случае (фиг. 2) грузы 7 закреппены в промежуточной части толкателя 5, а на боковой поверхности полумуфты 3 выполнена кольцевая 5 проточка 14.

Муфта работает следующим образом. Крутящий момент с полумуфты 3 на полумуфту 1 передается шариками 6, поджатыми в пазах 2 пружинами 13 10 через толкатели 5. При превышении максимального крутящего момента шарики 6, преодолевая сопротивление пружин 13, выходят из пазов 2 и перемещают толкатели 5 с грузами 7. Под 15 действием центробежных сил в первом случае грузы 7 из гнезд 9 попадают в выемку 10, во втором случае (фиг.2) грузы 7 попадают в кольцевую проточку 14. Шарики 6 не взаимодействуют 20 с полумуфтой 1. Муфта расцеплена.

Для того, чтобы муфта замкнулась, необходимо остановить ведущий вал с полумуфтой 3, после чего толкатели 5 под действием пружин 13 выводят 25 грузы 7 из зацепления соответственно из выемки 10 или проточки 14, а шарики 6 входят в пазы 2 полумуфты 1.

В ьяуфте значительно уменьшен износ элементов сцепления, кроме того, при 30 срабатывании толкатели с шариками не взаимодействуют с ведомой полумуфтой, что снижает ударные динамической нагрузки и шумовой эффект,

Фив.г

Редактор Н.Яцола

Составитель В.ЮЩаева

Техред И.Верес Корректор И.Муска

Заказ 2752/36 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

.3