Подъемное устройство Советский патент 1986 года по МПК B66B7/02 

Изобретение относится к подъемно-тра} - спортному оборудованию, в частности к подъемным устройствам с канатными иа- 1:р; .и.1як)1цими.

lle.ib изобретения -- повьиление надеж- iii) и работе.

На ()И1.1 показано подъемное устройство 1 11Г|);и х)чем но. южении, общий вид; па (ЛИ .2 то же, в рабочем Г1о;1оженни; на ||)иг.З разрез Л- А на фиг.1; на фиг.4 ::..рез Б Б на (1)иг.1; на фиг.5 -- разрез на фис.1; на фиг.6 - разрез -Г

В

Подъемное устройство содержит Kaiiav иые нанравляюие 1, на которых CMOHTII рована кабина 2 с грузовым канатом 3. Канатные на1 равляюн1ие 1 и грузовой канат 3 .закреплены одними концами к конеоли 6aiH- ни 4, на башне 4 закренлена плон1адка 5. Крошптекн 6, нрикренленный на основании площадки 3, соединен со стабилизатором 7, у.черживающим кабил у 2 от раскачивания. Кабина 2 снабжена фиксируюнхи.ми относи- Te.iibHO канатн1 1. направляющих 1 элемен- та.ми 8, выполненными в виде роликов 9 и 10, установленных на оеях И, и закрепленными на стойках кабины 2 роликами 12 (фиг.1 и 3), заходящи.ми в стабилизаторы 7. На кронштейне б основания площадки 5 смонтиро(5аны вертикальные нанравляющие 13, которые представляют собой втулку с гюлыми стенками и со сквозным вертикальным назом 14 на ее поверхности, в ко- то|К)м подвижно установ.лены держатели 15. Держате.ль 15 выполнен в виде уста1 0.;1ен- ного в полой втулке направляющей 13 стерж0

5

O

ня 16 с прикрепленным к нему и про- нущенным через паз 14 кронштейном 17 с пластиной 18 и : ,акре.-1с:м1ой на последней втулкой 19, через которую проходит канат- пая направляющая 1.

11од ье.мное устроисгяо работает с.чедую- щим образо.м.

Мри лнижении кабины 2 башни 4 к ее г1Л(;;;1идкг 5 ввер.х по канатным направляю- iiii:-.: i подходе ее верхней части к пло- аа;1ке о опа удерживается на заданном опре- ,;,)ом расстоянии от плоп1адки 5 с по- .1:,о ПОДВИЖНЫХ держателей 15. Влагода- ;)я SiTo.viy кабина 2 не отклоняется ни в го- ризо1ггальной, ни в вертикальной плоскости и ее стойки входят в контакт со стабилизаторами 7. При дальнейшем подъеме кабины 2 держатели 15, свободно установленные в направляющих 13, переменхаются по ним в.месте с кабиной 2, продолжая удерживать ее на определенном расстоянии от нлон1адки 5. Далее ро.лики 12 кабины 2 входят в стабилизаторы 7, фиксируя ее положение относительно площадки 5. Таким об- )азом, кабина 2 зафиксирована от раскачивания сверху с помощью подвижных держателей 15, и снизу с помощью стаби;1иза- торов 7.

При движении кабины 2 вниз держатели 15 также опускаются вместе с ней но на- нравляюпш.м 13, удерживая ее на задан- но расстоянии от площадки 5 и предог- р;ипая ее раскачивапие. При выходе верх- .lei i iacTH кабины 2 из контакта со стабилизаторами 7 держатели 15 возврап аются 11 исходное по.ложение.

/1а.лее цик.л повторяется.

(риг. 3

Ю

Фuг.ff

18 19 17 / I /

Фиг.5

/J

X

%Х VS

П

Фиг.6