Устройство для установки корпуса турбомашины Советский патент 1986 года по МПК F01D25/28 

Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к турбостроению, и может быть использовано для установки корпусных деталей паровых турбин.

Цель изобретения - повышение надежности путем снижения перестановочных усилий при температурных перемещениях корпуса.

На фиг. 1 схематически представлен корСборку всего устройства либо отдельного модуля производят следуюшим образом.

Нижнюю пластину 4 с приваренным к ней по периферии уплотнением 10, выполненным, например, в виде гофрированной металлической полосы, укладывают на монтажный стол, затем на пластине 4 размеш,ают рамку 7, после чего внутреннюю полость рамки 7 заполняют наполнителем из антифрикционной

пус турбин с фундаментной рамой, общий ВИД , ю термостойкой смазки с шаровыми телами 9 на фиг. 2 - схема устройства для установ- качения. Смазка может быть изготовлена ки корпуса, на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2 с частично снятой верхней пластиной.

на основе дисульфида молибдена и связующего вещества. Уплотнив и разровняв внутренний объем рамки 7, накладывают верхнюю пластину 6.

Устройство для установки корпуса 1 па- ровой турбины содержит фундаментную раму 2 с опорной поверхностью 3 и размещенной на ней пластиной 4 и опорную поверхность 5 корпуса 1, преимущественно корпуса опорного подшипника. Предлагаемое устройство снабжено дополнительной пластиной 6, размещенной под опорной поверхностью 5 корпуса 1, рамкой 7, размешенной между пластинами 4 и 6, при этом полость 8 рамки 7 заполнена наполнителем в виде антифрикционной смазки с шаровыми телами 9 качения и концевым подпружиненным уплотнением 10, охватывающим наружную поверхность рамки по ее периферии и прикрепленным к нижней пластине 4.

работ по перецентровке проточной части без

с наполнителем может быть 30 демонтажа корпуса опорных подшипников

при их незначительном подъеме.

Рамка 7 выполнена в виде отдельных модулей.

Сборку всего устройства либо отдельного модуля производят следуюшим образом.

Нижнюю пластину 4 с приваренным к ней по периферии уплотнением 10, выполненным, например, в виде гофрированной металлической полосы, укладывают на монтажный стол, затем на пластине 4 размеш,ают рамку 7, после чего внутреннюю полость рамки 7 заполняют наполнителем из антифрикционной

термостойкой смазки с шаровыми телами 9 качения. Смазка может быть изготовлена

термостойкой смазки с шаровыми телами 9 качения. Смазка может быть изготовлена

на основе дисульфида молибдена и связующего вещества. Уплотнив и разровняв внутренний объем рамки 7, накладывают верхнюю пластину 6.

Собранное таким образом устройство (модуль) может быть либо установлено на место, либо законсервировано для возможности хранения.

Устройство работает аналогично плоско- му подшипнику качения с малым рабочим ходом. Периферийное подпружиненное уплотнение 10 предохраняет внутреннюю полость рамки 7 от попадания грязи и жидких протечек в виде масла и конденсата. Пластины 4 и 6 могут иметь высокую поверхностную твердость, что позволит использовать устройство при больших удельных давлениях. Устройство может быть использовано на эксплуатируемых паровых турбинах во время ремонта с незначительным объемом

..

iPas.

Составитель А. Булынко

Техред И. ВересКорректор А. Обручар

Тираж 500Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4