Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1986 года по МПК F04D29/22 F04D29/04 

Изобретение относится к насосостроению касается конструкции рабочего колеса центробежного насоса и может быть использовано для разгрузки ротора насоса от действия осевой силы.

Цель изобретения - повышение надежности устройства путем упрощения конструкции.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо центробежного насоса, продольный разрез; на фиг. 2 - узел на фиг. 1 на расчетном режиме; на фиг. 3 - то же, в процессе разгрузки на нерасчетном режиме.

Рабочее колесо центробежного насоса содержит лопатки 1, закрепленные между ведомым 2 и ведущим 3 дисками, в послед- не.м из которых выполнены разгрузочные каналы 4, ступицу 5 и профилированную по форме входного участка колеса втулку, размещенную центральной частью 6 на ступице 5, а периферийной частью 7 перекрывающую разгрузочные каналы 4. В ведущем диске 3 выполнена кольцевая проточка 8. Центральная часть 6 втулки жестко закреплена на ступице 5, а ее периферийная часть 7 выполнена упругой и размещена в проточ

ке 8. На упругой части 7 втулки могут быть выполнены радиальные прорези (не показаны) .

Рабочее колесо центробежного насоса работает следующим образом.

На расчетном режиме, когда осевая сила минимальна, упругая часть 7 втулки располагается в проточке 8 и перекрывает разгрузочные каналы 4, устраняя утечки через них и обеспечивая минимальное сопротивление потоку среды, проходящему по входно.му участку колеса на лопатки 1 (фиг. 2).

На нерасчетных режимах, когда давление на внещнюю поверхность ведущего диска 3, а следовательно, и осевая сила, действующая на ротор, возрастают, упругая часть 7 втулки отгибается под действием указанного давления и обеспечивает перепуск среды из зоны повышенного давления за диском 3 на вход колеса. При этом давление за диском 3 падает и происходит разгрузка ротора

от действия осевой силы. Выходящая из раз- грузочпых каналов 4 среда оказывает минимальное сопротивление потоку, входящему в колесо, так как она ориентирована а направлении потока вдоль входного участка колеса.

7.

фиг. 2

фиг.З