Гусеничный привод цепного тягового органа транспортера Советский патент 1959 года по МПК B65G23/16 

Известны гусеничные приводы цепного тягового органа транспортера, выполненные в виде снабженного кулачками цепного движителя, взаимодействующего со звеньями тяговой цепи.

Описываемый привод направлен на использование его для перемещения овальнозвенных тяговых цепей.

Достигается это тем, что цепной движитель выполнен двойным для обслуживания обеих ветвей тяговой цепи, к которой каждая составная часть его расположена наклонно и получает движение от общего двигателя через раздаточную коробку с коническими зубчатыми колесамиДля уравновешивания боковой нагрузки от движителей на тяговую цепь применены расположенные симметрично составным частям движителя, аналогичные им по форме, неприводные цепные .

На фиг. 1 показан гусеничный привод, вид сбоку; на фиг. 2-вид в плане; на фиг. 3 - разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по ББ на фиг. 1.

В приводе вращение от двигателя через турбомуфту передается на основной редуктор 2. С выходным валом этого редуктора при помощи цепной муфты соединяется вспомогательный редуктор 3, который служит для передачи движения на приводные звездочки 4.

Корпус редуктора служит также для крепления холостых звездочек 5, расположенных симметрично приводным звездочкам и предназначенных для уравновешивания боковой нагрузки от движителей на тяговые цепиС, помощью приводных звездочек 4 движение посредством пластинчатых кулачковых цепей (J и 7 движителя передается овальнозвенной тяговой цепи конвейера 8 входящими в нее -кулачками. Торцы кулачков, соприкасающиеся со звеньями тяговой цепи, профилированы по форме прутков.

124356- 2 -

Кроме тяговых цепей, привод имеет симметрично расположенные поджимные цепи 9 и 10. Конструкция их аналогична конструкции приводных цепей.

Натяжение тяговых и поджимных цепей происходит при помощи винтовых натяжных устройств 11.

На участке соприкосновения кулаков с тяговой круглозвенной цепью конвейера приводные и поджимные цепи движутся в направляющих 12, которые фиксируют устойчивое положение кулаков при передаче усилий на тяговую цепь. Таким образом, круглозвенная тяговая цепь, находясь в зацеплении с кулачками приводной и поджимной цепей, не имеет возможности вертикального и горизонтального смещения. Это обеспечивает надежность передачи усилийДля плавности входа и выхода из зацепления кулачков и для компенсации изменения радиуса вращения при огибании цепью звездочек рабочий желоб направляющих имеет по краям плавный уклон.

Для регулирования зазора между кулачками приводной и поджимной цепей, а также для заправки круглозвенной тяговой цепи в привод направляющие при помощи винтовых устройств могут сводиться и разводиться.

Все узлы привода крепят иа металлической раме, которая также оборудована направляющими для перемещения ходовых роликов несущего полотна.

Предмет изобретения

1.Гусеничный привод цепного тягового органа транспортера, выполненный в виде цепного движителя, снабженного кулачками, взаимодействующего со звеньями тяговой цепи, отличающийся тем, что, с целью использования его для перемещения овальнозвенных тяговых цепей, цепной движитель выполнен двойным для обслуживания обеих ветвей тяговой цепи, к которой каждая составная часть его расположена наклонно и получает движение от общего двигателя через раздаточную Коробку с коническими зубчатыми колесами. .

2.Форма выполнения гусеничного привода по п. 1, отличающаяся тем, что в нем, с целью уравновещивания боковой нагрузки от движителей на тяговую цепь, применены расположенные симметрично составным частям движителя, аналогичные им по форме, неприводные цепные контуры.