Устройство для аспирации разгрузочной тележки ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G21/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для аспирации разгрузочной тележ ки надсилосного ленточного конвейера.

Цель изобретения - повышение качества аспирации путем уменьшения подсоса воздуха по длине магистрального воздуховода.

На фиг. 1 изображено устройство для аспирации разгрузочной тележки ленточного конвейера, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - магистральный воздуховод в месте контакта его с переходным диффузором, поперечный разрез.

Устройство для аспирации разгрузочной тележки ленточного конвейера состоит из разгрузочной тележки, расположенной в корпусе 1, соединенном с самотеками 2, воздуховодом 3, переходящим в диффузор 4, связанным с магистральным воздуховодом 5 соединительным узлом в виде отверстий 6. Площадь сечения каждого такого отверстия равна площади выходного сечения диффузора 4 и больше или равЕШ площади поперечного сечения магистрального воздуховода 5, чтобы скорость воздуха на входе в магистральный воздуховод 5 была равной или меньще скорости воздуха в самом магистральном воздуховоде. Наиболее предпочтительная форма отверстия с точки зрения его изготовления - квадрат, а его сечение выбирается исходя из возможной скорости воздуха в нем. Если скорость воздуха в отверстии окажется больше, чем в магистральном воздуховоде, то частицы пыли, во- 1педшие в .магистральный воздуховод, за счет уменьшения скорости воздуха, а значит и его несушей способности, выпадают из потока и залегают на дне магистрального воздуховода, что отрицательно сказывается на работе всей аспирационной сети. Количество отверстий в магистральном воздуховоде соответствует количеству загрузочных люков 7 в надсилостной плите 8, причем они расположены так, что при установке самотеков 2 тележки над загрузочным люком 7 выходное сечение диффузора 4 оказывается напротив отверстия 6 магистрального воздуховода 5. Нижняя стенка диффузора 4 должна иметь наклона к горизонту не менее 45°, чтобы предотвратить залегание пыли на ней. На выходном сечении диффузора смонтирован фланец, к которому крепятся по всему периметру волосяные щетки 9, предотвращающие прямой контакт двух металлических поверхностей магистрального воздуховода и диффузора. Сверху к трубе крепится с помощью прижимной планки (уголка) 10 полоса 11 из мягкой, прочной материи, например брезента. К свободному концу полосы (с ее внешней стороны) крепятся с определенным шагом отдельные грузы 12. На поверхности полосы 11 (над отверстиями в магистральном воздуховоДе) крепятся пластины 13. Для того, чтобы пластина плотно прижималась к кромке отверстия 6 по

всему ее периметру, т. е. выполняла роль клапана, ее размеры должны быть больплими чем размеры отверстия в магистральном воздуховоде, и к ней крепятся грузы 14.

Полоса 11 из мягкой материи частично облегает магистральный воздуховод 5, а в том месте, где к ней подходит диффузор 4 воздуховода 3, она лежит на нем. Магистральный воздуховод 5, подсоединен к всасывающей стороне вентилятора (не показан). Зерно, транспортируемое надсилосным конвейером разгрузочной тележкой, через самотеки 2 и загрузочные люки 7 попадают в силос 15.

Устройство работает следующим образом.

r При установке разгрузочной тележки над заданным силосом ее самотеки 2 оказываются напротив загрузочного люка 7 силоса. При этом выходное отверстие диффузора 4 находится напротив соответствующего отверстия 6 магистрального воздухоQ вода 5. При включении вентилятора воздух из силоса через загрузочный люк 7 по самотеку 2 поступает в воздуховод 3 и диффузор 4. В этот же воздуховод поступает воздух, во- шeдпJИЙ в корпус 1 коробки со стороны поворотного барабана. Из диффузора 4 воздух попадает через отверстие 6 в воздуховод 5 и транспортируется по нему и другим воздуховодам до пылеотделителя (не показаны), а затем выбрасываются в атмосферу.

Во вре.мя отсасывания воздуха от корпу са разгрузочной тележки и загружаемого силоса, воздух в магистральный воздуховод поступает только через отверстие 6, напротив которого находится диффузор 4. Все остальные отверстия б магистрального воздуховода плотно закрыты полосой 11 и прижаты свер5 ху воздухопроницаемыми пластинами 13 с грузами 14. Гарантией того, что пластины 11 будут перекрывать отверстия 6 в магистральном воздуховоде 5 являются ее увеличенные размеры (по сравнению с отверстиями 6) и наличие прикрепленных к поло0 се 11 грузов 12. Такое плотное перекрытие отверстий 6 приводит к уменылению подсосов по длине магистрального воздуховода 5 и повышает коэффициент испо.дьзования расхода воздуха, создаваемого вентилятором, т. е. уменыпает расход воздуха в сети, а значит и уменьшает потребляемую на валу вентилятора мощность, т. е. снижает расход электроэнергии.

При перемещении разгрузочной тележки 0 в новое положение для загрузки другого силоса вместе с ней перемещается воздуховод 3 с .иффузоро.м 4. При этом полоса 11 скользит по диффузору 4, котор.ый входит в контакт с .магистральным воздуховодом 5 через щетки 9, при этом его входное отверс- 5 тие оказывается фактически также перекрытым, как перекрыты лентой 11, пластинами 13 с грузами 14 все отверстия 6 в магистральном воздуховоде 5. Так как при этом воздух

5

в систему не поступает, то вентилятор работает фактически при задросселированной сети, что приводит к понижению потребления им электроэнергии. Кроме того, при таком

выполнении устройства улучшается качество аспирации разгрузочных тележек за счет уменьшения подсосов воздуха по длине магистрального воздуховода.

10

1 13

/i А

10

77

/J

Составитель Г. Ненахов

Редактор А. РевинТехред И. ВересКорректор В. Бутяга

Заказ 3762/21Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фие.З