Трехфазный пусковой индукционный резистор Советский патент 1986 года по МПК H02P1/26 

Изобретение относится к электротехнической промьшшенности, в частности к пускорегулировочным устройствам, применяемым для асинхронных двигателей с фазным ротором и является усовершенствованием т;рехфазного пускового индукционного резистора по авт.св. № 1088095.

Цель изобретения - повьпиение жесткости механической характеристики асинхронного двигателя в рабочем режиме.

На чертеже изображен предлагаемый индукционный резистор.

Индукционный резистор состоит из трех полых ферромагнитных цилиндров. 1 малого диаметра, на которые надеты три алюминиевых цилиндра 2, на которые надеты три ферромагнитных цилиндра 3, толщина стенок которых равна глубине проникновения электромагнитного поля в данный ферромагнитный материал при частоте тока неподвижного ротора двигателя, на которых находятся обмотки 4, все цилиндры имеют равную длину и соединяются с торцов двумя ферромагнитными пластинами 5, образуя одну магнитную цепь. Имеются еще три ферромагнитных цилиндра 6 большего диамерра-, внутри которых находятся цилиндры 3 с обмотками 4. Цилиндры 6 соединены между собой ферромагнитными пластинами 7, образуя вторую магнитную цепь. Между обмотками 4 и цилиндрами 3 и 6 находится изоляционный слой 8 и 9.

Устройство работает следующим образом.

При пуске асинхронного двигателя через обмотку 4 пускового индукционного резистора протекает переменный ток, частота, которого уменьшается при увеличении скорости двигателя. При частоте тока -неподвижного ротора

Редактор Н. Бобкова

Составитель В. Мясникова

Техред В.Кадар Корректор С. екмар

Заказ 4017/52Тираж 631 .Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, , Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.

глубина проник говения электромагнитного поля в ,ферромагнитный цилиндр 3 равна толищне его стенок, поэтому в алюминиевом цилиндре 2, являющемся

вторичной обмоткой, индукционный ток не наводится и наличие алю в-1ниввого цилиндра не влияет на сопротивление индукционного резистора.

По мере разгона двигателя умёньшается частота тока ротора электромагнитное поле начинает проникать в алюминиевый цилиндр 2, а при низких частотах и в ферромагнитный цилиндр 1. В алюминиевом цилиндре наводится ЭДС

и протекает ток. С увеличением индук- ционного тока в алюминиевом цилиндре уменьшается общее сопротивление трехфазного пускового индукционного резистора .

Поэтому в предлагаемом устройстве сопротивление индукционного резистора более резко изменяется с изменением частоты тока ротора двигателя, чем в известной конструкции. Это позволяет увеличить жесткость рабочего участка механической характеристики привода при неизмененных величинах пускового тока и пускового, момента двигателя .

Формула изобретения

Трехфазный пусковой индукционный резистор по авт. св. № 1088095, о т- и чающийся, тем, что, с целью повьш1ения жесткости механической харавл еристики асинхронного двигателя в рабочем режиме, в нем дополнительно на каждом стержне установлены полый ферромагнитный цилиндр, полый алюминиевый цилиндр, который размещен поверх внутреннего цилиндра, а ферромагнитный цилиндр - поверх алюминиевого.

Изобретение относится к электротехнической промьшленности. Цель изобретения - повышение жесткости механической характеристики асинхронного двигателя. Резистор состоит из трех полых ферромагнитных цилиндров 1 малого диаметра, на которые надеты три алюминиевых цилиндра 2, на которые, в свою очередь, надеты три ферромагнитных цилиндра 3, на которых надеты обмотки 4. Все цилиндры имеют равную длину и соединяются с торцов двумя ферромагнитными пластинами 5, образуя одну магнитную цепь. Имеются еще три ферромагнитных цилиндра 6 большего диаметра, внутри которых находятся цилиндры 3с обмотками А. Цилиндры 6, в свою очередь, соединены между собой ферромагнитными пластинами 7, образуя вторую магнитную цепь. 1 ил. i (О to Од СО ISJ