Сигнализатор наличия магнитной стружки в масле Советский патент 1986 года по МПК F16N29/04 

Изобретение относится к диагностике двигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам обнаружения в масле двигателя продуктов разрушения его деталей.

Цель изобретения - повышение информативности сигнализатора за счет обеспечения возможности удаления стружки с контактов и изменения зазора между ними без демонтажа датчика.

На чертеже изображен сигнализатор наличия магнитной стружки в масле, разрез. ..

Сигнализатор содержит корпус 1, расположенные в нем постоянные магниты 2 и 3, электрический контакт 4, телескопически связанный с магнитом 2 через прокладку 5, электрический контакт 6, связ анный резьбой с элект- проводной трубкой 7, ось 8, закрепленную одним концом на электрическом контакте 4 при помощи гайки 9. На оси 8 расположены изоляционная трубка 10, пружина 11, на трубке 10 элек- 25 через окна 25 и фильтр. 26, который тропроводная трубка 7, поверх которой служит для очистки масла, чтобы не расположена изоляционная трубка 12. было замыкания электрической цепи

Постоянные магниты 2 и 3 и трубк а 12 прижаты к корпусу 1 при помощи гаек 13 и 14. Под. гайкой 14 ра споло- жена шайба 15 для подпайки провода. К оси 8 при помощи гаек 16 и 17 прикреплен указатель 18. Под гайкой 16 имеется шайба 19 для подпайки провода. Корпус 1 сигнализатора ввернут в корпус двигателя 20, внутри которого находится масло 21 . Между корпусом двигателя 20 и корпусом 1 сигнализатора расположена шайба 22 с мерной линейкой 23. Указатель 18 с изоляционной трубкой 10, ось 8с контак- 1 том 4 перемещаются при помощи гай- -J ки 24, расположенной на корпусе 1. Контакт 4 имеет окна 25, через ко- масло 21 проникает вовнутрь. С внутренней стороны в контакте 4 установлен фильтр 26, перекрывакндий окна 25. Регистрирующая электрическая схема сигнализатора содержит источник 27 питания с лампочкой 28, подключенной к контактам 6 и 22, оторые контролируют промежуток 29 на поверхности постоянного магнита 3, и лампочку 30, которая контролиует промежуток 31 на поверхности остоянного магнита 2.

Сигнализатор работает следующим бразом.

При движении масла 21 магнитная стружка, являющаяся продуктом износа двигателя, притягивается постоянным магнитом 2 по кольцевой поверхности

31. По мере накопления стружка перекрывает промежуток 31, что приводит к соединещ1ю электрической цепи: плюс источника питания 27,. шайба 15, электропроводная труба 7, контакт

6, промежуток 31, контакт 4, ось 8, лампочка 30. Для приведения сигнализатора в рабочее состояние достаточно оттянуть вниз ось 8, которая связана с контактом 4. Контакт 4 снимает стружку с промежутка 31 и переводит ее в промежуток 29 к-магниту 3. Затем достаточно отпустить ось 8 и она под действием пружины 11 возвращает контакт 4 в исходное положение.

Промежуток 31 может быть уменьшен при подозрении на повьш1енный износ, что увеличивает чувствительность сигнализатора. При движении контак- . та 4 вниз и вв ерх масло 21 проходит

внутри контакта 4.

Для того, чтобы магнитная стружка не попадала вовнутрь контакта 4, в проточке контакта также установлена прокладка 5. В процессе работы замыкание промежутка 31 может происходить многократно. Сдвигая магнитную стружку вниз, ее переводят в промежуток 29 магнита 3. Промежуток- 29 выбирают, как правило, большим по величине, чем промежуток- 31. По мере накопления стружка перекрывает промежуток 29, что приводит к соединению электрической цепи: плюс ие- 1точника питания 27, шайба 15, трубка 7, контакт 6, промежуток 29, корпус 1, шайба 22, лампочка 28, минус источника питания 27. Загорается лампочка. 28. В зависимости от величины промежутка 29, количества перекрытий, промежутка 31 и его размера делают вывод об интенсивности разрушения деталей машины.

Сигнализатор позволяет периодически очищать контакт (за несколько секунд) без дeмoнтaжa датчика, дает количественную и качественную картину разрушения, указывает интенсивность разрушения во времени, прост конструктивно, обладает мальми габаритами и весом.