Сигнализатор наличия стружки в масле Советский патент 1987 года по МПК F16N29/04 

1131

Изобретение относится к диагностике двигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам обнаружения в масле двигателя продуктов разрушения его деталей, а также может быть использовано в самоочищающихся фильтрах.

Целью изобретения является повышение информативности за счет учета скопившихся частиц по общему объему, а также учета кроме магнитных частиц и немагнитных загрязнений.

На чертеже .схематически изображен сигнализатор наличия стружки в масле, разрез.

Сигнализатор содержит цилиндрический корпус 1 и дно 2, вьтолненные из токопроводящего материала и соединенные резьбой, расположенные в корпусе 1 кольцевые ферритовые верхний 3 и нижний 4 магниты. Магнит 3 жестко связан с фильтром 5, который через металлический корпус 6 фильтра сопряжен с внутренней боковой поверхностью корпуса 1. Магнит 3, выполненный в виде винта 7 и шайбы 8, через контакт 9 жестко связан со щтоком 10, изготовленньш из изоляционного материала. Корпус.6 фильтра подпружинен при помрщи пружины 11. Дно 2 при помощи резьбы 12 связано с токо- проводящим стаканом 13, в дно которого установлен через изолирующую втулку 14 контакт 15, связанный при помощи резьбй с указателем 16 осевого перемещения, имеющего отсчетную риску 17. Сигнализатор содержит входной 1.8 и выходной 19 патрубки. Между щайбой 8 контакта 7 и корпусом 6 фильтра имеется кольцевая поверхность 20, на которой оседают ферромагнитные частицы 21 загрязнений. Последние скапливаются также на магните 4. Электрические провода 22 через изолятор 23 соединены с источником 24 питания и сигнальными лампочками 25 и 26. Стрелками на чертеже указано направление движения масла.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом работы контакт 15 настраивают таким образом, чтобы при нажатии штока 10 до соприкосновения фильтра 5 с магнитом 4 при полном отсутствии частиц загрязнений кон- такт 15 соединялся бы с винтом 7, при этом загорается лампочка 26, так как соединяется электрическая цепь

15

41822

24 питания - провод 22 - контакт 9 - винт 7 - указатель 16 осевого перемещения - контакт 15 - лампочка 26. Масло через входной патрубок 18 по5 ступает через внутреннюю полость стакана 13, фильтр 5 и выходит через выходной патрубок 19. При работе сигнализатора ферромагнитные частицы загрязнений оседают на поверхности 20

магнита 3 и скапливаются на фильтре 5, причем скапливаются не только ферромагнитные частицы, а все частицы, размеры которых превьщзают размеры ячеек фильтра 5. Когда токопроводя- щие ферромагнитные частицы перекроют поверхность 20, то загорится лампочка 25, так как соединяется электрическая цепь корпус фильтра 6 - корпус 1 - дно 2 - стакан 3 - лампочка

20 25 - источник 24 питания - контакт 9 - винт 7 - шайба 8. Лампочка 25 сигнализирует о попадании за определен гый промежуток времени в масло ферромагнитных частиц. При нажатии на шток . 10 .до упора вниз ферромагнитные частицы с магнита 3 и фильтра 5 перескакивают на магнит 4, который имеет более высокую намагниченность, при этом ферромагнитные частицы загряз- нений скапливаются на магните 4, При нажатии на шток 10 вниз до упора из- за наличия частиц 21 загрязнений на магните 4 и частиц загрязнений на фильтре 5 создается определенный за35 зор между фильтром 5 и магнитом 4. По величине этого зазора в любой .момент времени можно определить сте- ,пень загрязненности фильтра 5. Дпя этого указатель осевого перемещения

25

40

ввинчивают в контакт 15 до момента.

когда загорится лампочка 26. Величина зазора определяется по углу поворота указателя осевого перемещения 16 при помощи рис- ки I 7 .

Таким образом,,сигнализатор позволяет контролировать попадание токо- проводящих ферромагнитных частиц за50 грязнений во времени при помощи поверхности 20 магнита 3, осуществлять очистку этой поверхности и фильтра 5 без демонтажа сигнализатора нажатием на штоХ 10, по величине зазора между

55 фильтром 5 и повернхостью магнита 4 получать информацию о загрязненности фильтра 5 любыми видами частиц. Полученная информация дает объективную

35 зор между фильтром 5 и магнитом 4. По величине этого зазора в любой .момент времени можно определить сте- ,пень загрязненности фильтра 5. Дпя этого указатель осевого перемещения

40

ввинчивают в контакт 15 до момента.

когда загорится лампочка 26. Величина зазора определяется по углу поворота указателя осевого перемещения 16 при помощи рис- ки I 7 .

Таким образом,,сигнализатор позволяет контролировать попадание токо- проводящих ферромагнитных частиц загрязнений во времени при помощи поверхности 20 магнита 3, осуществлять очистку этой поверхности и фильтра 5 без демонтажа сигнализатора нажатием на штоХ 10, по величине зазора между

фильтром 5 и повернхостью магнита 4 получать информацию о загрязненности фильтра 5 любыми видами частиц. Полученная информация дает объективную

31314

картину о разрутпении деталей двигателя или другого механизма во времени, и она может быть получена без остановки системы и отключения двигателя, что особенно важно для авиационных j двигателей. Кроме того, контролируется попадание в масляную систему любы видов частиц, как немагнитных, так и нетокопроводяших. Под давлением масла после включения системы иток 10 tO вместе с фильтром 5 движутся вверх, сжимая прузкину 11 , Мто позволяет по высоте штока, выступающей из корпуса 1, делать заключение о засорении фильтрующего элемента.Чем чище фильтр 5, тем ниже расположен щток 10 ,при постоянном давлении масла в системе.

824

Формула изобретения

Сигнализатор наличия стружки в масле, содержащий цилиндрический корпус и соосно расположенные в нем два кольцевых магнита, электрические контакты, один из которых установлен на подвижном штоке, взаимодействующем с указателем осевого перемещения, и патрубки входа и выхода масла, отличающийся тем, что, с целью повьппения информативности, один из магнитов установлен на подвижном штоке, снабжен фильтром, сопряженньм с внутренней поверхностью корпуса с разделением его объема надве полости,одна их которых соединена с патрубком входа, а другая- с патрубком выхода масла.

Изобретение может быть использовано в качестве устройства диагностики двигателей внутреннего сгорания для обнаружения в масле продуктов износа деталей. Цель изобретения - повышение информативности за счет учета магнитных и немагнитных частиц - достигается путем выполнения магнита 3 подвижным, через фильтр 5 и корпус фильтра 6 сопряженньм с внутренней боковой поверхностью корпуса . При нажатии на шток 10 между фильтром 5 и магнитом 4 образуется зазор, величина которого зависит от объема частиц 21 загрязнений, скапливающихся на -фильтре 5. Эта величина контролируется указателем 16 осевого перемещения. 1.ил. (Л гг со N4 00 to