Кривошипный механизм с изменяемым радиусом Советский патент 1959 года по МПК F16H21/20 

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

к АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа Л5 294 КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ С ИЗМЕНЯЕМЫМ РАДИУСОМ

Заявлено 9 июля 1958 г. за Ks 603559/25 в Комитет по делам } 3o6peTeniiii и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений Л 23 за 1959 г.

Кривошипные механизмы с изменяемым радиусом кривошипа, s которых используются винтовые пары и зубчатые колеса для изменения радиуса кривошииа, известны.

Однако такие механизмы не обеспечивают автоматической установки величины радиуса кривошипа в зависимости от положения управляющего органа.

Отличительной особенностью предложенного механизма является то, что гайка винтовой пары снабжена зубчатым коническим венцом, находящимся в зацеплении с двумя коническими колесами, установленными поворотно на валу с разных сторон гайки. Ступицы этих колес соединены постоянно шлицами с гайками, имеющилш противоположно направленные резьбы, сопрягаемые с соответствующими резьбами на валу.

На корпусе установлены на шлицах подвижно в осевом направлении две втулки, жестко соединенные между собой и являющиеся упразляющим органом. Эти втулки поочередно могут соединяться своими кулачками со щлицевыми гайками и фиксировать их угловое положение, что вызывает торможение одного из конических зубчатых колес и вращение гайки с коническим зубчатым венцом. Прп этом происходит изменение радиуса кривошииа и одновременно осевое перемещение шлицевой гайки до выхода ее из соединения с управляющей втулкой, после чего прекращается изменение радиуса кривошипа. Постоянство радиуса кривошипа сохраняется до тех пор, пока управляющие втулки не переместятся и одна из них не войдет в зацепление с шлицевой га11кой.

На фиг. 1 и 2 показан предложенный механизм в двух проекциях с частичными разрезами; на фиг. 3 - примерная схема автоматического управления механизмом; йа фиг. 4 - вариант предложенного механизма.

Эксцентрик / установлен на валу 2 подвижно в радиальном направлении. В эксцентрике жестко закреплен винт 3, а гайка 4 с коническим зубчатым венцом поворотно установлена на винте. Два конических колеса 5, находящихся в зацеплении с коническим венцом гайки 4, смонтированы на валу поворотно и соединены постоянно с гайками 6 шлицами. Гайки 6 имеют резьбы разного направления и взаимодействуют с резьбами 7 на валу. Две втулки 8, жестко соединенные между собой

К. И. Безик

№ 124880- 2 тягой 9, установлены на неподвижном корпусе W п могут перемещаться только вдоль оси.вала без враидення. Расстояние между втулками 8 выбирается с таким расчетом, чтобы в зацеплении с гайкой 6 лгогла находиться одновременно только одна втулка. Поскольку втулка 8 не имеет возможности поворачиваться около оси, то при зацеплении ее с гайкой 6, последняя тормозится и тормозит колесо 5, вследствие чего конический зубчатый венец гайки 4 обкатывается по колесу, и гайка, врандаясь, перемещает вннт 3, увлекающий за собой эксцентрик J, т. е. происходит изменение радиуса кривои1ипа. Каждая резьба 7 должна иметь такоз направление, чтобы при неподвижной гайке 6 и вращающемся валу 2 гайка 6 свинчивалась с резьбы на валу и выходила из зацепления со втулкой 8. Так как ход гайки 4 (т. е. величина изменения радиуса кривошипа) кинематически жестко связан с ходом гайки 6 при евинчивапии, а величина последнего определяется величиной перекрытия кулачков на гайке 6 и втулке 8, то, следовательно, величина изменения радиуса KpHBoujHna определяется положением втулки 8 и тяги 9. В нриведенном на фиг. 3 примере автоматического управления механизмом величина раднуса кривошипа является функцией силы Р, действующей на конец подпружиненного рычага 10.

На фиг. 4 показан вариант предложенного механизма, выполненный применительно к валу с кривошипом, расположенным на его конце. Кривошип // расположен на направляющей 12, установленной подвижно в радиальном направлении на валу 13 и несущей гайку М, взаимодействующую с винтом 15, поворотно установленным на валу и несущи.м два конических колеса 16, 17, находящихся в зацеплении е колесами 18, 19. Колесо 18 щлицами соединено со втулкой 20, поворотно соединенной с гайкой 21. Колесо 19 шлицами соединено с гайкой .2, которая резьбой сопрягается с винтом 22, жестко закрепленным на валу 13. Втулка 23, являющаяся управляющим органом, смонтирована подвижно в осевом направлении на корпусе 24 и может поочередно соединяться с втулкой 20 или гайкой 21, затормаживая при это.м колесо 18 или колесо 19. Остановка каждого из этих колес вызывает вращение винта 15, а следовательно, и изменение радиуса кривощипа. Кольцо 25 предохраняет колесо 18 от осевого сдвига и жестко крепится на внешней щлицевой гговерхности хвостовика колеса 19.

Предмет изобретен и я

1.Кривош1П1ный механнзм с изменяемым радиусом, состоящий из кр11вощипа (эксцентрика), смонтироваиного на валу подвнжно в радиальном направлении и соединенного с валом винтовой нарой, ось которой расположена в радиальном направлении к валу, отличающийся те.м, что, с целью обеспечения автоматического изменения радиуса кривошипа в зависимости от положения управляющего органа, гайка винтовой пары снабжена зубчатым коническим венцом, взаимодействующим с двумя коническими установленными поворотно па валу с разных сторон гайки лолосамп, ступицы которых на паружнрях поверхностях снабжены шлицами, взаимодействующими со шлицами гаек, имеющих противоположно направленную резьбу, сопряженную с резьбой вала, и снабженных пазами, взаимодействующими с выступами втулок поавижно в осевом направлении, установленных на корпусе и жестко связанных между собой стержнем, соединенным с управляющим оргапо.м.

2.Кривощииный механизм по п. 1, отличающийся те.м, что, с целью обеспечения консольного расположения кривошипа, винт винтовой пары снабжен двумя коническими колесами, взаимодействующими с двумя коническими, установленными поворотно на валу с одной стороны винта колесами, ступицы которых расположеиы внутри друг, друга, а щлицевая гайка одна, но состоит из двух частей, смонтированных поворотно относительно друг друга.

10

Фиг 2