Тормозная система тракторного поезда Советский патент 1986 года по МПК B60T13/58 

И:и)Г)Н 1Ч 11И1 o Diocii к Я к r|i;iK i()i(H i юс- нин) и iu iii),ib:(ycTCH в Орм();111ы гиггсмах тракг()) иое (ДОН.

Це.пь 11 ton H41М1ИЯnofibiiiieune усгойчивости I fiaK I dpiioro кимда при тормк/ксиии

M()TUl)ill.lM И)(1 И)М.

На изображена сх(ма TOf MiMiioii сигчч мы 1 ак Kipiioi o пос.ма

(лк тсма солержи г иг ючиик I гжатспо в(): дух:1, гормо.июй кран 2 i i Dpviouioii iic- дадьк) Л, соединенны) viai ис гра. 4 н 5

СООПНЧе lU HHO одной (.Ч КНИОЙ ( с TOp 1OiHI l

ми мехини (мамн 7 |)акго)а. а дру|()й еек- иисй 1 с разобщи 1Ч ДЬИ1)1М краном ) м()систс М1 гормозои нрицоио И к)аном И) уираиденнн пневматических цидиндр(И1 1 1 и 12. Kp;iH 10 уи(1авдения выполнен смедя- iiiei о .кчимиия и нодкдючен к ипочнику I и ннсвма гич1ч-ким )ам II и 12, Шток Л инеима I ическо о цилиндр, 12 свя(ан с за- с. юикой 14, VCI anoB. iemioif в BUiiycKiKjM гру- Г)оировод(- дви1ате:1Я (не показан). Шток 1 Г) 11Н(.Ч(матическо|(| nH,inti, ipa II енизап г Ч Н- кой roH. iHBHoio насоса 1Н „iBHi a i едя, (.ис 1е- ма (,-пде)жи1 1ак/ке ипевмоперсходпик 17, fiecni 1 оковая 11одос1 ь liS кото)о|-о связана С ресивером, а тюковая iio.ioci ii 19 нос|)ед- сгвом крапа 1(1 , 1епия пиевма 1-пческими цилиндрами связана в 11е|1|«)й iioti UHU крана 1П управ,;и ния с 1 ормо ным К)ап()1 2, во второй с атмпс()(1, 1 п(чшопс|)еход- пик 17 нредна начен д,тя приведения ппо- ком 2() в де|1С1ти|е поришя данного пи, 1пндра гид)ав, ическо1 о привода Т()рмозов п|)ииепа, ai pera П1)уемо1 о с ipaKTojiov (не показан), 11|)П движении I рак i opHoro поезда на затяжном ук. юне ipaKTopHci во (дейс П уе 1 на кнопку крана 10 управления, 11ри яом сжа1т,|(| воздух o l источника 1 поступает 1П гру Понроводу в iid iociH пнеима I иче, ких 1и,1индр()В 11 п 12, В р(, П ,1ыа1е проис(11И1 nepcvicnienne in i оков I Г) п l. i, вс. К Дсгвие Ч(Ч о иоворачивае I ся зас.ишка 14 п чмепь 111ас1ся приходное м Ч(,чп1е lu.itiycKHoro ко, ,1ек1о|)а, а 1акжс ni к,| ti) ся подача юн , 1ива в iBHiauMi. ин , : leiintM о сгорания

ПОВ СМС11;,: аЧ CVI 11()О,ХОД воз

ду,ха 01 маги. ; р,: ш Г. 4epei кран 1(1, а нп око- вая нол1кть И 1 1псвм(1Перех(),1пика 17 с ооГ) пкчегся с а I MOI ((к рой, связп с тем, чго дав,1енис B0i,isxa в 11г:(1Ковой по.чости 19 иадае н)оп1:-рпиона, 1Ы1о перемещению кноп ки ч1рав, крана И), HITOK 2(,) переходника 110,1 д,ав, (ением воздуха и гокоиой по, 1О(Д и is переходника 17 Н1, ремен1ае К Я вправо, laKiiM o6pa3CJM вы;|)1вая нод1орма живапие прицепа, KO io|ioe п(1оис.ходпг с ин тепсивпос I ью, (1висяп1сй оч ве.чичин) перемещения кнопки нрав,-|сния кран;; И), И ре- зу,-1ьта1-е н|Н1пеп пе паГнч-аег на т| актор и не ухудшает ус гойчпвос TI, движения трак- TopHoi o поез,ч;: при |О|1Можении двигателем

вн 1 ренис1о с| орапия, 11осKo,ii.K v крап 1(1 iibiHo,nieH с,1едян1им, ю нар: ,с г апис дав, кч1И л и пневматических ни, 1 и н/им 11 в 12 п пере ,нчпение нх ниоков 1 Г и l:i нр(исходя1 про- м 1 1циопа, 11)Но нер , -мсн|ени и,1 кнопки унран,|е чпя, И рси, ,ai,i4K: 4 и рей-.;; lon- ,1ивио1о насоса Id ci,i(i i in- . л лсчно vi i4,iiia- Н)| проходное сечение B jUi ccKiioi о KO.MCKIO )а и П(,|дачу |он, тон,:1ивпым naioroN- Ifi 1 „ IB I а 1 е, 11) вну решкч 11 .4i paiiii i

1,|КИМ oOpatOM, VCiNleHi on|lol

н оворачива ПИЯ дви1аге. ;я и(м Ч1Яе|ся в la висимости П1Ч) кнопки , le ния крапа Id, коюрос може (адаиап.ся | орис том в зависимос|и oi ин Т(чнл1ВН(1с; и о|1може|1пя При i: р(ч-чра1Ц|; -liaff, ieiiiui крапом I я в перио:1ач,1,1 i.i.:ii

с ГВИ( М пр ЖИ |1Л и

ма I ических пи, uni,i,p 1 1од дст ствием ческих пи,,рои в; по, 1ол(Ч1пе, н|ом (а,1опк ва(л ii|1 1ХОДПО1 ссчспие iii, I о|)а , а |1ейк; i or, laiiiiiM о пас пиился н ЧО|ОЖ1 |1П1 ,а 11 и% ае ча,1а юрможепия,

()днов)емен1П) огкрьисп в крапе 1(1 п сжап.П во) К)ана 2 чере ; Mai ис i | ia, ii. ,i п , |ен;е,| noi I уп, |ел i; по r,i , HI lii моне)е птпика /, Birniici тая

iM

чодное lio, 1ож(Ч1 , 1 мле ii ii i маживаппе П)ипепа притира; 1 1 р1 Д, 1а1 аемая спс тема ; ак как нозво, яе i пое (д ое: . то)М11Ж(ЧЧ1Я ir.i с. 1 чае i )ак i i во деи1 fiy н,| нед а, 1 i. И и tpMi 1 41 и и

, 1Я1 ЧЧ 1О 1, CKILHM М и о и Ь

м|а1Л ся ра(Л1)елс, ч-. , сг, -, пая во люжпос I i, ., /(. и f п, IOKIч ой по. Юс I г ка ; че|м ; ма I ис i pa, Л . Ь| а I с сраГ)а i ы вас и н )п iicii .а ( р м а/к а Bai i I я о I ti lac it I o;i io3Hi ie меха,чп ЛП, м a ж инанис coiu piiiae 14 vi Дс;|1 I ВИЯ на I oi (1 ivpana, 2, 11ри n 41 )ДИ i (iTipaTnoC , I IcpcM , 1 и I c, ;|, секпии H, Перек

HO I , a ;1 ,1 I M(H I|K p , I

Mi И л 11ЧН и к;-, 1 in/i I 1(1 ) 4HeBMoncpex(j,ifiHK

l:(

и

BIUUUIH i-KHi I it,«, Фи, и;|, 1 mill Д ;пснт.,