Трактор сельскохозяйственный Советский патент 1986 года по МПК B62D55/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным сельскохозяйственным тракторам общего назначения.

Цель изобретения - снижение материалоемкости, расширение функциональных возможностей и улучшение устойчивости трактора путем снижения его центра тяжести и обеспечения оптимальной продольной и поперечной его развесовки, а также улучшение условий труда водителя.

На фиг. 1 изображен предлагаемый трактор, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел I на фиг, 2 (исполнение топливного бака с открытой полостью).

Трактор сельскохозяйственный содержит раму 1 с закрепленной на ней ходовой частью 2 подрессоренной торсионами 3, pacпoлoжeнны и в торсионных коробках 4, двигатель 5, топливный бак 6 с заливной горловиной 7, кабину 8 с постом управления и контейнерами 9 и 10 вспомогательного оборудования, карданный вал 11, коробку 12 передач, ведущие звездочки 13 и навесную систему 14,

Топливный бак 6 установлен в межрамном пространстве на торсионных коробках 4 между двигателем 5 и коробкой 12 передач, причем центр тяжести топливного бака расположен между центром тяжести трактора и центром опорной поверхности. Кабина 8 размещена по продольной оси над топливным баком в габаритах его верхней панели.

При работе трактора кабина 8 с постом управления, размещенная в зоне геометрического центра тяжести трактора, по длине и ширине обеспечивает водителю равноценную круговую обзорность и минимальные ускорения. Не стесненная по длине кабина без

задней врезки бака позволяет оптимально организовать как обычный, так и реверсивный посты управления, а свободное надрамное пространство

за кабиной позволяет разместить различные сельскохозяйственные орудия для многооперационной и активной почвообработки, а также обеспечить ремонт и обслуживание трансмиссии

без демонтажа кабины.

Несущими элементами для установки и крепления топливного бака 6 являются поперечные коробки А торсионов ходовой части 2, а крепежиыми элементами - традиционные металлические стяжные болты.

Размещение топливного бака 6 под кабиной 8 надежно экранирует последнюю снизу от шумов двигателя

5, ходовой части 2, карданного вала 11, а также от теплопотоков из подкапотного пространства.

Заправочная горловина 7 топливного бака 6, выведенная на уровне

крыла за кабиной со сторош входа, обеспечивает удобный доступ и механизированную заправку непосредственно с земли.

Предлагаемый сельскохозяйствен- .

ный трактор обеспечивает значитель- ное улучшение условий труда тракториста, снижение металлоемкости и габаритов, значительное расширение его функциональных возможностей, а

оптимальное распределение массы по опорной поверхности ходовой части достигается при максимальной нагрузке на крюке,

Производительность предлагаемого

трактора на основных энергоемких операциях почвообработки на 80Z выше по сравнению с известньв4, снижение уровня шума по всем частотам 2-12 дБ, а снижение нагрева пола кабины в летний период З-б с,

3 Ч 13

Ф|/г./

Фиг.З

Составитель Л.Смольская Редактор О.Юрковецкая Техред Л.Сердюкова Корректор В.Синицкая

Заказ 4578/21

Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4