Герметизирующее устройство проходной установки для обработки листа Советский патент 1986 года по МПК F27D1/18 F27B9/30 

I

Изобретение касается машин для оработки, в частности охлаждения металлического листа или других аналогичных изделий, включающих в себя нижнюю и верхнюю рамы, в которых смонтированы комплекты роликов подачи и направления листа, работающих попарно, причем обе рамы ограничивают внутреннее пространство, в котром циркулирует обрабатывающая жидкость.

Цель изобретения - улучшение условий обслуживания устройства за счет облегчения замены герметизирующей прокладки, а также уменьшение ее износа.

На фиг. представлен входной конец машины для охлаждения металличекого листа, разрез; на фиг. 2-4 -варианты изготовления герметизирующег устройства, частичный вид.

Машина для охлаждения металличес

кого листа, входной конец которой показан на фиг. 1, состоит из верхней 1 и нижней 2 рам. Каждая рама включает в себя боковые стенки 3 и 4, связанные между собой металлическими кожухаьш 5 и 6, у которых имеются плоские участки 7 и 8, параллельные листу, который должен проходить через машину, и два изогнутых участка 9 и 10, окружающих направляющие приводные ролики И и 12. Металлические кожухи 5 и 6 ограничивают пространство, в котором может циркулировать охлаждающая жидкость. С этой целью указанное пространство связано с трубопроводами подачи и отвода этой жидкости, причем трубопроводы 13 и 14 являются трубопроводами отвода жидкости.

Выходной конец этой машины имеет в основном, такую же конструкцию.

На кожухе 9 примерно в диаметральной горизонтальной плоскости конечного ролика 11 имеется прорезь 15, идущая по всей длиие машины. В эту прорезь входит дополнительный элемент, состоящий из металлической или пластмассовой пластинки 16, смонтированной с возможностью снятия и с наличием герметизирующей прокладки на кожухе (фиг. 2) . К этому крепле- нию имеется доступ с наружной стороны машины.

На внутренней поверхности кожуха 9, имеющего Т-образное сечение в данном примере, по всей длине укреплена

5

0

5

герметизирующая прокладка, представляющая собой надуваемое полое тело или шину 17, изготволенную из эластомера и оборудованную накладкой 18 из материала с низким коэффициентом трения (например, тефлона или другого подходящего материала). Полое тело или шина 17 имеет основание 19, при помощи которого обеспечивается крепление в пазу 20 пластинки. В не рабочем состоянии шина 17 имеет уплотненную форму (фиг. 2, сплошная линия). При помощи канала 21 она связана с источником жидкости или воздуха под давлением. Это дает возможность придавать ей округлую форму (фиг. 2, штрихпунктирная линия).

Между пластинкой 16 и стенкой 9 машины предусмотрены герметичные прокладки 22.

Пластинка 16 может состоять из нескольких отрезков.

При другом выполнении устройства прорезь 23 (фиг. 3), вьтолненная в стенке 9, имеет меньшую по сравнению с прорезью 15 (фиг. 2), высоту, а герметизирующее устройство включает в себя кожух или чехол 24, укрепленный герметично и с возможностью снятия на кожухе 9. Н чехле 24 укреплено надувное полое тело или шина 25, конструкция которого аналогична конструкции полого тела или пмны 17 (фиг. 2), Шина 25 располагается, сле5 довательно, с внешней стороны кожуха машины. В ней укреплена пластинка 26 относительно небольшой толщины, которая проходит через прорезь 23 и выступает относительно внутренней поверх0 ности кожуха машины. На торце тинки 26 может быть укреплена накладка 27 из материала с низким коэффициентом трения (тефлон или какой-либо другой аналогичный материал).

5 ПриИцип работы этих устройств очень прост: при отсутствии подачи -жидкости под давлением шины 17 и 25 имеют уплощенную форму и герметизирующая прокладка ие касается ролика.

0 Напротив, подача жидкости вызывает деформацию шины и прокладка оказывается в герметичном контакте с роликом. Для замены прокладки достаточно д;емонтировать пластинку 16 или чехол

55 24 и доступ к прокладке открыт.

В варианте, представленном на фиг. 4, в прорезь кожуха верхней рамы 28 вставляется деталь 29, выпол0

ненная из нержавеющей стали, с закрывающей пластиной 30. Деталь 29 крепится с возможностью снятия на машине и идет по всей длине машины параллельно оси ролика.

Бронзовый кронштейн 31 смонтирован с возможностью перемещения в детали 29. В нем укреплена прокладка 32, предназначенная для обеспечения герметичного контакта с роликом.Кронштейн 31 имеет Т-образную форму и перемещается в направлении к ролику при помощи надувной шины 33, преодолевая при этом сопротивление двух возвратных эластичных колец 34.

Принцип работы устройства аналогичен описанному.

В предлагаемых вариантах вьтол- нения герметизирующее устройство эффективно взаимодействует с концевыми роликами машины, причем доступ к нему снаружи свободен и замена

5

JQ 5

0

герметизирующих прокладок может проводиться без демонтажа роликов.

Устройство способно изменять свой объем и может быть отведено от роликов, когда через машину не проходит охлаждающая жидкость, что дает возможность избежать износа прокладки. Усилие упора в ролик может регулироваться, а износ прокладки можно компенсировать подачей в устройство большего или меньшего количества жидкости под давлением.

В варианте, представленном на (t«r.,3, прорезь, которую необходимо выполнить в кожухе машины, имеет небольшие размеры. В варианте, представленном на фиг. 4, улучшено управление перемещением пластинки, а замена герметизирующей прокладки проводится еще легче.

Кроме того, полое тело может иметь округлую форму в нерабочем состоянии и сжиматься после подключения к источнику разрежения.

Фиг. 2

Фиг.3

Фиг.

Редактор О.Головач

Составитель Г.Назарова

Техред В.Кадар Корректор А. Тяско

Заказ 4634/60Тираж 561Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий . 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная, 4