Упругий компенсатор Советский патент 1986 года по МПК F16F7/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим компенсаторам, и может применяться в судостроении в качестве упругих компенсаторов перемещений судовых валопроводов.

Цель изобретения - улучшение виброизоляции путем получения постоянной силовой характеристики.

На фиг. 1 изображен упругий компенсатор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Упругий компенсатор содержит корпус 1, крышку 2, поршень 3 с вкладышем 4 и упором. 5, расположенными на направляюш.ем штоке 6 с гайкой 7, расположенные кон- центрично гибкие стержневые элементы 8 и элемент 9 в виде винтовой пружины сжатия, размещенной соосно на штоке 6 между вкладышем 4 и упором 5.

Крышка 2 может быть соединена сферическими шайбами 10 и крепежными гайками 11 с фундаментом 12, а хвостовик 13 поршня 3 закреплен гайками 14 в отверстии лапы подшипника 15. Поршень 3 имеет круговой уступ 16 и имеет диаметр, меньший внутреннего диаметра корпуса, в результате между корпусом 1 и поршнем 3 образуется канал 17.

Вкладыш 4 и упор 5 выполнены с несколькими соответственно равными по диаметру концентрическими профильными пазами, в которых могут быть шарнирно установлены гибкие стержневые элементы 8, равномерно расположенные по окружности вокруг штока 6 в несколько рядов, и гибкие стержневые элементы 8 последующего ряда расположены преимущественно напротив промежутков между элементами 8 предыдущего ряда.

Расстояние между вкладышем 4 и упором 5 ограничено гайкой 7 со стопором 18 так, что гибкие стержневые элементы 8 установлены с изгибом в радиальном направлении от штока 6. Это обеспечивает прогиб элементов 8 постоянно в сторону от продольной оси компенсатора, что повышает

0

0

0

его стабильность в работе, и позволяет зара нее, до установки в компенсатор, собрать и отрегулировать упругие элементы 9 на расчетную грузоподъемность.

Концы гибких стержневых элементов 8 могут быть отогнуты на величину, которая выбирается такой, чтобы при номинальном рабочем положении компенсатора концы элементов 8 были параллельны оси компенсатора.

Упругий элемент 9 в виде винтовой пружины сжатия подбирается таким, чтобы силовая характеристика компенсатора была постоянной в диапазоне рабочих перемещений поршня 3.

Свободное пространство в корпусе 1, кроме объема 19 между крышкой 2 и поршнем 3, состоящее из полостей 20 и 21, сообщающихся между собой отверстием 22 в упоре 5, заполнено вязкой текучей средой, в качестве которой применен раствор нефтяного битума в жидком масле.

Упругий компенсатор работает следующим образом.

При медленном изменении реакции на упругом компенсаторе, вызванном, например, износом дейдвудных подшипников, деформацией корпуса судна, создается разность давлений в полостях 19-21, и вязкая текучая среда, успевая перераспределиться между этими полостями, через канал 17 и отверстие 22 уменьшает эту разность давления до нуля. При этом поршень 3 упругого компенсатора занимает такое новое положение, что опорная реакция вновь достигает расчетного значения.

При быстром изменении реакции, например в виде импульсного знакопере.менного вида, вызванном, например, неуравновешенностью вращающихся масс на судовом вало- проводе, перемещения поршня 3 незначительны, так как жесткость упругого компенсатора повышена за счет выбора соотношения вязкости текучей среды и величин проходного сечения канала 17 и отверстия 22.

Фиг. г

Составитель В. Нистратов

Редактор А. ШишкинаТехред И. ВересКорректор О. Луговая

Заказ 4800/36Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4