СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АЛЮМИНИЕВЫХ МЕТАЛЛОКЕРАМИ- Советский патент 1960 года по МПК B61F15/02 F16C17/00 

Способы изготовления алюминиевых металлокерамических подшипников скольжения для железнодорож-ного подвижного состава с применением прессования известны.

Трудность создания металлокерамических подшипников больших размеров заключается в том, что в процессе спекания железных порошков деформируется рабочая поверхность подшипников. Помимо механической обработки этой поверхности требуется длительная приработка подшипников к осевой шейке.

Предложенный способ отличается тем, что двуслойный подшипник трения получают путем прессования одновременно обоих слоев, из которых первый, прочностный, слой выполняют из крупных порошков алюминиевых сплавов, а второй, антифрикционный, - из мелкого порошка алюминиевого сплава с включением в него твердой смазки.

Такой способ позволяет повысить прочность подшипника, достигнуть одинаковых линейных коэффициентов расширения и улучшить отвод тепла.

Получаемый подшипник представляет собой биметаллический металлокерамический вкладыш, у которого один слой конструкционный (прочностный), а другой - рабочий.

Прочностный слой состоит из крупного порошка из вторичного алюминия. Антифрикционный, рабочий, слой состоит из композиции

порошка антифрикционного сплава мелкого размола и порошка графита (до 30% по объему).

Прессование обоих слоев происходит одновременно. Оно включает две операции: холодное и горячее прессование. Горячее прессование осуш,ествляют в металлической прессформе при 400-410 С и давлении 5-7 т/см. Спекание происходит мгновенно, время давления исчисляется секундами. Быстрота спекания и низкая температура исключают выгорание графита. Рабочая поверхность вкладыша не требует дальнейшей механической обработки. Наличие графита в рабочем слое исключает задиры при приработке и уменьшает нагрев подшипника во время эксплуатации.

Пред.мет изобретения

Способ изготовления алюминиевых металлокерамических подшипников скольжения для железнодорожного подвижного состава с применением прессования, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности, достижения одинаковых линейных коэффициентов расширения и улучшения теплоотвода, прессование производят одновременно двух слоев, из которых первый, прочностный, слой выполняют из крупных поропгков алюминиевых сплавов, а второй, антифрикционный, - из мелкого порошка алюминиевого сплава с включением в него твердой смазки.