Форсунка Советский патент 1986 года по МПК F02M43/00 

Изобретение относится к области двига- телестроения и может быть использовано в топливной аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение эффективности распыливания топлива путем интенсификации растворения газа в топливе в смесительно-аккумулирующей камере.

На фиг. 1 изображена предлагаемая форсунка, разрез; на фиг. 2 - узел I (часть смесительно-акку.мулирующей ка.меры) на фиг. 1.

Форсунка для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 (фиг. 1), в котором выполнены канал 2 подачи углеводородного топлива к распылителю 3. Канал 4 подачи присадки (газа) содержит смесительно- аккумулирующую камеру 5, в которой размещена вставка 6 с винтовой нарезкой 7, например, прямоугольной левой (фиг. 2). Боковая поверхность 8 смесительно-аккумулирующей камеры 5, выходящая во впадины винтовой нарезки 7 вставки 6, содержит выступы 9 в виде многозаходной треугольной резки с правой нарезкой, т.е. направлением нарезки, противоположным направлению винтовой нарезки 7 вставки 6. Изменяя число заходов нарезки, изменяют угол наклона выступов 9 по отношению к винтовой нарезке 7. В распылителе 3 выполнена подплун- жерная полость 10 (фиг. 1) и распыливаю- щие отверстия 11, отделенные от полости 10 при помощи иглы 12. Между камерой 5 и каналом 4 подачи присадки расположен обратный клапан 13. Канал 2 подключен к топливному насосу (не показан), а канал 4 подключен к источнику присадки, например к баллону со сжиженным газом (не показан).

Форсунка двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

0

5

0

5

0

Топливный насос нагнетает через канал 2 (фиг. 1) жидкое топливо в подплунжерную полость 10. Под воздействием давления топлива игла 12 перемещается и топливо через отверстия 11 впрыскивается в цилиндр двигателя. В конце впрыска давление в полос- сти 10 падает и через обратный клапан 13 в винтовую нарезку 7 смесительно-аккумулирующей камеры 5 и полость 10 поступает присадка, например газ. При выталкивании газом части топлива из смесительно-ахкуму- лирующей камеры 5, в последней, благодаря резьбовым выступам 9, образуется качественная смесь газа с топливом. После запирания форсунки иглой 12 давление в полости 10 нарастает и полученная смесь сжимается топливом в винтовой нарезке 7 смесительно- аккумулирующей камеры 5. При сжатии смеси топливо, двигаясь по винтовой траектории вдоль выступов 9 (фиг. 2) на боковой поверхности 8, сжимается дополнительно выступами 9 и расширяется в треугодьных впадинах между выступами 9 резьбов ой нарезки, при этом в треугольных впадинах между выступами 9 образуются интенсивные микровихри, перемещивающие смесь еще интенсивнее. При этом существенно увеличивается площадь контакта газа с топливом в полости винтовой нарезки 7, что способствует эффективному насыщеиию топлива газом. При следующем впрыске через отверстия 11 происходит стечение смеси в виде растворенного газа в топливе. При попадании такой смеси в среду с низким давлением -происходиет высвобождение растворенного газа из капель топлива. При этом капля топлива интенсивно разрывается и диспергируется по объему камеры сгорания, что способствует лучшему контакту топлива с окислителем камеры сгорания и б олеее полному сгоранию топлива.

Фиг. 2

ВНИИПИ Заказ 4895/29 Тираж 523 Подписное Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4