Вентильный индукторный двигатель Советский патент 1986 года по МПК H02K29/12 

1

Изобретенне относится к о 5ласти гшектротехники, а именно к вентильным электродвигателям, и предпазна- пено Д.ПЯ использования преимущественно в электрических машинах ра- ботаюп1;их в качестве моментных двигателей приводов следящих систем и систем стабилизации объектов различного назначения.

Цель изобретения упрощение кон- струкции и повышение использования активных материалов двигателя.

На фиг. 1 схематически изображены однозубцовая и двухзубцовая катушки первичной обмотки датчика поло жения ротора (ДПР); на фиг. 2 - схема соединений.-катушек обмоток вентильного индукторного двигателя и ДПР.

Вентильный индукторный двигатель содержит зубчатый статор с однопа- кетным сердечником и зубчатый безобмоточный ротор 2,

Числа зубцов статора HI и зубцов ротора 2j, таковы, что одинаковые участки зубцовой зонь вдоль расточки статора повторяются четное число раз (напримерS при Z, 24 иН 34 число участков зубцовой зоны равно двум).

На зубцах статора расположены двухзубцовые катушки трехсекционной (секции 3 - 5) якорной обмотки, обмотки возбуждения 6, трехсекционной (секции 7-9) вторичной обмотки ДПР, а также двухзубцовые катушки 10 и однозубцовые катушки 11 на первом и последнем зубцах каждого участка зубцовой зоны, причем последний зубец.предыдущего участка и первый зубец последующего участка зубцовой зоны охвачены двухзубцовой катушкой обмотки возбуждения 6. Остальные двухзубцовые катушки обмот . ки воз бужденйя 6 охватывают те же зубцы, что и двухзубцовые катушки 10 первичной обмотки ДПР 12 Катушки одноименных секций 3-7, 4-8, 5-9 трехсекционной якорной обмотки и трехсекционной вторичной обмотки ДЛР расположены на одних и тек же зубцах.

Все катушки обеих обмоток ДПР, размещенные в пределах нечетных номеров участков зубцовой зоны, вклчены согласно, а катушки обеих обмо ток ДПР, размещенные в пределах чет ньк номеров участков зубцовой зоны, включены встречно с катунжами одно

0

s

0

5 0

0

55

5

0

5

742

именных секций якорной обмотки и возбуждения,

Устройство работает следующим образом.

Первичная обмотка ДГ1Р запитывает- ся напряжением повышенной частоты. Во вторичной обмотке ДПР наводятся ЭДС той же частоты, которые используются для формирования сигналов управления полупров:одниковым коммутатором. Между катушка ш соответствующих секций трехсекционной якорной обмотки и трехсекционной вторичной обмоткой ДПР, а также между катушками обмотки возбуждения и первичной обмоткой ДПР существуют электромагнитные связи. Однако вспедствие того что катушки обеих обмоток ДПР, размещенные в пределах четньгх номеров участков, включены встречно по отношению к катушкам этих же обмоток, размещенных в пределах нечетных номеров участков, влияние якорной обмотки и обмотки возбуждения на обмотки ДПР так же, как и влияние эксцентриситета, исключается.

Использование однопакетного сердечника статора, выполнение активных частей катушек обмоток ДПР прямолинейной формы и новые схемы соединения обмоток ДПР позволяют увеличить электромагнитный момент, повысить использование материала обмоток, упростить изготовление катушек обмоток ДПР.

Формулаизобретения

Вентильный индукторный двигатель, содёржаш й без обмоточный зубчатый ротор и зубчатый статор с четным числом одинаковых участков зубцовой зоны вдоль расточки, с обмоткой возбуждения из двухзубцовых катушек, с первичной обмоткой датчика положения ротора, двухзубцовые катушки которой расположены на тех же зубцах, что и катушки обмотки возбуждения, трех- секционными якорной обмоткой и вторичной обмоткой датчика положения ротора, двухзубцовые катушки одноименных секций которых расположены на одних и тех же зубцах, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повьшзетия использования активных материалов двигатеи л, первичная обмотка датчика положения ротора содержит однозубцовые и двух I

зубцовые катушки, однозубцовые катушки размещены на первом и последнем зубцах каждого участка зуб- цовой зоны, последний зубец дущего участка и первый зубец последующего участка зубцовой зоны охваче ны двухзубцовой катушкой обмотки воз буждения, а остальные двухзубцовые катушки обмотки возбуждения охватывают те же зубцы, что и двухзубцовые катушки первичной обмотки дат577744

чика положения ротора, причем катушки обеих обмоток датчика положения ротора, размещенные в пределах нечетных номеров участков зубцопой 5 зоны, включены согласно, а катушки обеих обмоток датчика положения ротора,

размещенные в пределах четных номеров

участков зубцовой зоны,соединены встречно по отношению к катушкам секции якор 10 ной обмотки и обмотки возбуждения, расположенным на тех же зубцах.

Изобретение относится к обяас-- тн электротехники, а именно к вентильным электродвигателям (ВД). Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение использования активных материалов. ВД содержит зубчатый статор 1, безобмоточный зубчать й ротор 2. На зубцах статора расположены двухзубцовые катушки трехсекциошгой якорной обмотки

О

Редактор Л.Пчелинская

Составитель А.Санталов Техред Л.Сёрдюкова

Заказ 5036/54Тираж 631Подписное

ВЩШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий.

Г13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

.--вв.М..IKiB ««

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

Корректор.Л.Пилипенко