Электрическая машина Советский патент 1986 года по МПК H02K5/24 

112

Изобретение относится к электротехнике, преимущественно к электромашинам переменного тока малошумной и маловибрационной констр укции закрытого обдуваемого исполнения.

Цель изобретения - снижение вибрации и шума при улучшении теплопередачи ,

На фиг.1 изображена электрическая машина с вибропоглощающими элемента- ми, установленными между корпусом .и щитами, продольный разрез; на фиг„2 - то же, поперечный разрез в области вибропоглощающих элементов на фиг.3 - электрическая машина с встроенной цилиндрической оправой и демпферньмн элементами, продольный разрез.

В оребренном корпусе 1 (фиг.1 и 2 установлен магнитопровод 2 с обмотко 3. В свисающей над лобовыми частями обмотки 3 части 4 корпуса в торце расположена кольцевая выточка 5, в

которую по прессовой посадке установ лены демпфирующие элементы 6 и 7 - ,гофрированные стальные кольца со сквозными отверстиями 8 в стенках гофр 9. При этом гофры выполнены во взаимно перпендикулярных направлениях. Полости между гофрами и отвер- стия 8 заполнены отвержденной смесью 10 из эластичного полимерного связующего, например (100 мае.ч.) синтетического каучука и железного

порошка (250 мае.ч.).

I,

На выступающую из кольцевой выточки 5 часть демпфирующего элемента 6 одет щит IT с расположенным в нем подшипниковым узлом 12, в который установлен вал 13 ротора 14. В кольцевой теплопроводяпщй выступ 15, образованный на внутренней поверхности щита 11, установлен третий вибропог- лощающий элемент 16, также вьшолнён- ный в виде гофрированного стального кольца.

Предлагаемая конструкция применима, главным образом, для вновь проектируемых машин.

В варианте исполнения электричес- кой машины (фиг.З) между свисающими частями 4 корпуса 1 и щитами 11 установлена цилиндрическая оправа 17,, в кольцевой выточке 5 которой встроен демпферный гофрированный стальной элемент 6 и 7, отвержденный внутри гофр и в отверстиях 8 смесью 10 из эластичного полимерного связующего и

92

железного порошка. При этом кольцево теплопроводящий выступ 15, располо- женньй между свисающей частью 4 корпуса 1 и лобовыми соединениями ток 3, выполнен заодно с цилиндрической оправой 17.

При работе электрической машины, когда вращается ротор 14, из-за взаимной неуравновешенности ротора возникают различного рода колебания, которые передаются через вал 13 и подшипниковый узел 12 к щиту 11. Значительная часть указанных вибраций гасится (поглощается) виброэлементами 6,7 и 16 и не передается на корпус 1 И присоединенные к двигателю рабочие механизмы .(не показаны). Объясняется это тем, что гофрированные стальные кольца 6,7 и 16, закрепленные в кольцевой выточке 5 и на кольцевом выступе 15 щита 11, являются рессорами, утопленными в эластичную смесь 10. Последняя играет роль демпфера - в ней энергия механических колебаний, как и в гофрах колец 6,7 и 16, переходит в теплоту, которая отводится в хорошо охлаждаемый корпус 1. Теплопередача смеси 10 из каучука улучшена за счет наполнителя - железного порошка. Эта смесь 10 обладает эластичностью, большой вибропоглощающей способностью и примерно в 5 раз большей тегшопроводностью (коэффициент теплопроводности равен 1,1 Вт/мК вместо 0,27 Вт/мК для каучука без наполнителя).

Теплопередача изнутри электрической машины улучшена также благодаря применению кольцевого теплопроводяще го Выступа 15, на который установлен виброэлемент 16, заполенный смесью 10. Это повьш1ает надежность работы электромашины в эксплуатации.

Благодаря высокой способности предлагаемого демпфирующего элемента и вибропоглощению и высокой теплопроводности кольцевых выступов на внутренних поверхностях щитов и на оправ обеспечивается эффективное снижение шума, вибрации и снижение нагрева активных частей за счет повьшгенйя теплопередачи в зоне лобовых частей статора электромашины.

Формула изобретения

1. Электрическая машина, содержащая ротор, статор, подшипниковые и теплопроводящие элементы, установленные между лобовыми частями обмотки и корпусом, отличающая с я тем, что, с целью снижения вибрации и шума при улучшении теплопередачи, она снабжена тремя демпферными гофрированными кольцами со сквозными отверстиями в стенках гофр, причем два кольца установлены в.кольцевой выточке корпуса и имеют взаимно перпендикулярное расположе2594194

ние гофр, а третье кольцо установлено на кольцевом выступе подпшпнико- вого щита, при этом все пустоты в указанных кольцах заполнены эластичным теплопроводным материалом.

2. Машина по п.1,о т л и ча ю - щ а я с я тем, что она снабжена цилиндрической оправой с размещенными на ней демпферными гофрированными кольцами, которая установлена между корпусом и подшипникоБЬ1м щитом.

10

Фиг2

//

(kfS.J

Редактор A.Шишкина

Составитель А.Кузьмин

Техред л.Олейник Корректор С.Черни

Заказ 51 ЗА/54 Тираж .631 - Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4