Конусный якорь электрической машины Советский патент 1986 года по МПК H02K1/26 H02K9/06 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к специальным электрическим машинам, имеющим повьшенное быстродействие и импользуемым, например, в электроприводе промышленных роботов и манипуляторов.

Целью изобретения является улучшение массогабаритных показателей путем интенсификации тепломассообмена.

На фиг. 1 показан конусный якорь электрической машины с установленными на нем ребрами (частный случай конусного якоря - дисковый якорь); на фиг. 2 - якорь с ребрами, выполненными из зигзагообразного замкнутого элемента..

Конусный якорь содержит компаундированную обмотку с витками 1, лобовые части которых уложены в бурт 2 Толщина бурта больше, чем толщина сердечника 3 якоря.

Выводные концы витков 1 присоединены к токосъемному устройству, в данном случае - коллектору 4.

На бурт 2 установлены пластины 5 выступающие части 6 которых являются ребрами, а часть 7, расположенная- в теле бурта 2, параллельна плоскости, проходящей через ось лобовой части 8 витков 1.

На бурте 2 якоря (фиг. 2) может быть установлен зигзагообразный замкнутый элемент 9, выступающие час- ти 6 которого являются ребрами, а все пластины 5 соединены последова- тельно.

Вътолнение ребер из пластин 5 возможно вследствие того, что наружный диаметр якоря значительно больше внутреннего, поэтому между секциями остаются пространства, свободные от проводников, в которых и установлены пластинь15. Выступающие части 6 пластины представляют собой ребра, являющиеся лопатками центробежного вен

тилятора. Кроме того,пластина 5, вьтолненная из материала с высокой теплопроводностью, выполняет роль теплоотводящего элемента, так как лобовые части витков 1 плотно прилегают к боковым поверхностям части 7 пластины, расположенном в теле якоря.

Пластины 5 повьш1ают эффективность отвода тепловых потерь от витков 1 к окружающей среде, вследс вие того, что их части 7 непосредственно контактируют с лобовыми частями 8 вит- ков, а части 6 - с окружающей средой, что создает эффект непосредственного охлаждения.

Все это позволяет повысить удельные нагрузки, а значит, и мощность электродвигателя в единице объема.

Вьшолнение ребер из пластин позволяет упростить технологию изготовления якоря за счет снижения поверхности контакта пресс-формы с компаундом, которые заливается якорь, на величину выступающих частей пластин.

Формул а

изобретения

1.Конусньш якорь электрической машины, содержащий сердечник с выступающим за его пределы наружным ореб- ренным буртом и компаундированную обмотку, лобовые части которой раз-- мещены на указанном бурте, о т л и- чающийся тем, что, с целью

улучшения массогабаритных показателей путем интенсификации теплообменаj на наружной поверхности бурта между лобовыми частями обмотки размещены выполненные из материала с высокой

теплопроводностью пластины с выступающими частями, образующими указанные ребра.

2.Якорь По п. 1,отличаю- щ и и с я тем, что указанные ребра

соединена последовательно друг с другом с образованием замкнутого зигзагообразного контура.

Редактор Л. Веселовская

Составитель А. Воинов

Техред М.Ходаиич Корректор Л. Пилипенко

Заказ 5240/54

Тираж 631

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2

Подписное

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в улучшении массогабаритных показателей путем интенсификации теплообмена. Конусньы якорь электрической машины содержит компаундированную обмотку с витками 1, лобовые части которой уложены в бурт 2. Между лобовыми частями обмотки па бурте установлены пластины 5 из материала с высокой теплопроводностью, выступающие части 6 которых являются ребрами. Такое выполнение обмотки обеспечивает повьшхение отвода тепла от обмотки, так как ребра играют роль лопаток вентилятора и теплоотводя- щего элемента. 1 з.п. ф-лы,2 ил. ND О 4; О)