Регистрирующее устройство Советский патент 1960 года по МПК G01L3/14 G01D9/26 

Отличительной особенностью предлагаемого устройства является органическое сочетание в одной конструкции торсионного магнитострикционного иреобразователя механических велнчин в электрическое напряжение и магнитного усилителя. Это дает возможиость создать нростой и надежный нрибор без применения электронных усилителей.

Нанравляющая иодвижной каретки самописца, связаиной тросовой передачей с реверсивным серводвигателем, закреплена на торсионном элементе магнитоупругого датчика. В датчик встроен магнитный усилитель с четырьмя тороидными сердечн1п ами, которые расположены соосно с торсионным элементом, образующим короткозамкнутый виток, а их обмотки возбуждения включены симмет)ичио в мостовую схему, в диагоиаль которой включена управляющая обмотка указанного ревёфсивпого серводвигателя.

На чертеже даио сечение предлагаемого устройства.

Устройство состоит из четырех тороидпых сердечников /, 2, 3, 4 из магиитно мягкого материала. Каждый из этих сердечников сиабжен пятью самостоятельными обмотками. В центре тороидных сердечников нроход ит проводник 5, соединенный с концом торсионного элемента 6. Второй конец торсионного элемента расщирен таким образом, что он в виде кожуха окружает тороидные сердечники /, 2, 3, 4. На торсионный элемент 6 свободно надета катущка-датчик 7, закрытая кожухом 8.

к кожуху прикреплен релье 9, аа котором иеремешаетея подвижная каретка /Ос самописцем //. Самописец // прилегает к бумаге 12, иамотаппой на барабан 13.

Торсионный элемент 6 вместе с проводником 5 образует короткозамкнутый виток. Перемеииый ток в обмотках сердечников 1, 2, 3, 4 иидуктирует ток в элементе 6, в результате чего в датчике 7 индуктируется нанряжеиие. Обмотки возбуждения сердечииков 1-4 включены симметрично в мостовую схему, в диагональ которой включена обмотка двигателя, управля мого разбалансом мостовой схемы и неремеи1аюи1его каретк} самопнсиа.

Г1)) с д м С т и 3 о б ) е т с и н я

Регистрирующее устройство с подвижной кареткой, связанной тросовой передачей с реверсивным серводвигателем, управляемым напряжением разбаланса мостовой схемы, отличающееся тем, что, с целью создания более иростой конструкции, в нем направляющая указанной каретки закреплена на трубчатом торсионном элементе магнитоупругого датчика, в который встроеи магнитный усилитель с четырьмя тороидными сердечииками, расположенными соосно с торсиоииым элементом, образующим короткозамкиутый виток, охватывающий сердечники, обмотки возбуждения которых включены симметрично в мостовую схему с управляющей обмоткой серводвигателя в диагонали.