Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02N11/08 

Ю

О5 СП

00

;0 Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на неподвижных и стационарных установках, где применяются двигатели внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания. На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска. Система содержит стартер 1 в виде электрической машины постоянного тока, устройство управления пуском в виде тягового реле 2, подключенного через выключатель 3 пуска к конденсаторной батарее 4. Последняя подключена к стартеру 1 через нормально открытые контакты 5 тягового реле 2 и через ограничительный резистор б и выпрямитель 7, выполненный в виде полупроводникового диода, к клеммам внешнего источника 8 переменного тока. Система работает следующим образом. К клеммам внешнего источника 8 переменного тока подводится энергия электрического тока из сети. Через резистор 6, служащий для ограничения тока заряда конденсаторной батареи в начальный момент, и выпрямитель 7 заряжается конденсаторная батарея 4. Для пуска двигателя замыкают контакты 3, тяговое реле 2 срабатывает и замыкает контакты 5, в результате чего стартер 1 начинает вращение и прокручивает двигатель внутреннего сгорания. Таким образом осуществляется пуск двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой от сети, что позволяет отказаться от дополнительных пусковых устройств, повысить надежность пуска и сократить время запуска, особенно при безгаражном хранении транспортных средств. Изобретение позволяет пускать двигатель при любой температуре окружающей среды в гаражах, автобазах и автопарках без аккумуляторных батарей, а также экономить дефицитные материалы, идущие на производство аккумуляторных батарей, так как пуск холодных двигателей, особенно при безгаражном хранении их, выводит из строя аккумуляторные батареи.

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая стартер, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, устройство управления в виде тягового реле, снабженного нормально открытыми контактами, внешний источник неременнЬго тока и выпрямитель, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена конденсаторной батареей и ограничительным резистором, причем конденсаторная батарея подключена через нормально открытые контакты тягового реле к стартеру, а через ограничительный резистор и выпрямитель - к внешнему источнику переменного тока. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выпрямитель выполнен в виде полупроводникового диода.