Судовой водометный движитель Советский патент 1986 года по МПК B63H11/08 

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции судовых водометных движителей.

Целью изобретения является повьшение надежности судового водометного движителя путем увеличения поперечной жесткости приводноговайа улучшения равномерности потока перед рабочим колесом, а также улучшения ремонтопригодности.

На чертеже изображен йудовой водометный движитель, общий вид.

Судовой водометный движитель содержит водовод 1 с размещенным в нем рабочим колесом 2, установленным на составном приводном валу 3, который опирается на носовой опорный подшипник 4, установленный в дейдвуде водовода, и кормовой подшипник 5, установленный в ступице спрямляющего аппарата 6, закрепленного на внешней стороне транца 7 судна.

Фланцы 8 составного приводного вала 3 расположены в водоводе перед рабочим колесом 2 и закрыты обтекателем 9, насаженным своей внутренней расточкой на наружную поверхность обоих фланцев 8 и соединенным со ступицей рабочего колеса 2 при помощи разъемного .соединения.

Судовой водометный движитель работает следующим образом. .

При движении судна вода ,по водоводу 1 попадает на рабочее колесо 2, проходит через спрямпяющий аппарат 6 и выбрасывается в окружающую среду, создавая тягу. При этом необходимая поперечная жесткость приводного вала 3 обеспечивается кроме собственной жесткости вала жесткостью обтекателя 9, насаженного носовой частью на фланцы 8 обоих валов. При ремонте движителя рабочее колесо снимается вместе с частью приводного вала в сторону кормы судна посЛе демонтажа спрямляющего аппарата обтекателя и фланцевого соединения, расположенног в водоводе, при этом не нарушается водонепроницаемость корпуса судна и центровка судового валопровода.

СУДОВОЙ ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ, содержащий водовод с размещенным в нем рабочим колесом, установленным . на составном приводном валу, имеющем фланцевые соединения, и обтекатель, установленный на ступице рабочего колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения поперечной жесткости приводного вала, улучшения равномерности потока перед рабочим колесом, а также улучшения ремонтопригодности, фланцевое соединение приводного ва-. ла размещено в водоводе, а в носовой части обтекателя выполнена внутренняя расточка, которой обтекатель насажен на наружную поверхность обоих фланцев.