Устройство для намыва узкопрофильных земляных сооружений Советский патент 1986 года по МПК E02F5/22 E02F3/88 

Изорретение относится к устройствам, используемым при гидромеханизированном намыве узкопрофильных земляных сооружений, в частности оснований под дороги.

Цель изобретения - повышение эффективности намыва за счет предотвращения размыва грунта иод сливным фронтом, глубокое осветление слива и обеспечение очистки намывных патрубков от растительных остатков и крупных включений.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А- А на фиг. 2, (по передней торцовой стенке опалубки со сливным порогом и эластичным фартуком); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (по узлу регулирования зева Н1.ели в намывных трубах); на.фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1 (по монорельсу подвески опалубки); на фиг. 6 разрез Г-Г на фиг. 2 (по узлу управления веерообразными фартуками).

Устройство включает напорный трубопровод 1 со сгустителем гидросмеси 1, гибкое звено трубопровода 3, подъемно-транспортное средство 4, к тяговому тросу 5 которого посредством каретки 6, свободно перемеш.аюш,ейся по монорельсу 7, подвешено устройство.

Напорный трубопровод 1 подвегнен к транспортному средству 4 и на участке его стрелой имеет гибкое звено 8, соединенное че)ез коллектор 9 с намывными трубами 10.

Боковые стенки опалубки 11 в целях жесткости имеют ребра 12 и соединены меж собой в жесткую конструкцию посредством намывных труб 10 и передней стенки 13, имеющей подвижный сливной порог 14 и эластичный фартук 15 коротыообразного профиля.

Задние оконечности боковых стенок опалубки 11 имеют веерообразные фартуки 16, подпружиненные телескопическими толкателями 17 с целью прижатия фартуков к торцовому откосу дамбы и предотвращения перетока гидросмеси.

Передняя стенка 13 опалубки в верхней части имеет жесткость S9, связываю1дую боковые стенки опалубки 11 по верху, а в нижней - эластичный фартук 15, корытообразный профиль которому придается специальными пластинами 20, приклепываемыми к фартуку 15. Между пластинами 20 и нижней оконечностью передней стенки 13 имеется зазор, позволяющий укладывать фартук 15 на откос любого заложения.

Подвижная стенка 13 в боковых оконечностях имеет зубчатую рейку 21, входящую в зацепление с шестерней 22 на валу 23. Управление сливным порогом 14 производится посредством штурвала 24 на валу 23, подшипники которого крепятся на неподвижной части нередней стенки.

Намывные трубы 10, имеющие продольные щели с углом раствора а°, достаточным для пропуска растителыилх и крупных включений, имеют подвижную заслонку 25, рабочие перемещения которой осуществ;1яются посредством гибкой связи (троса) 26 и барабана 27 на налу 28 со штурвалом 29.

Закрытию (лели в намывной трубе 10 заслонкой 25 способс1 вуст пружина 30. Передвижение опалубки здоль оси дамбы при неподвижном подъем 1;о-транспорт11ом средстве 4 производится за счет подвески ее на монорельсе 7 посредством траверсы 3i с рым-болто.м 32 и роликов 33, а также вспо.могате.льных тяговых росов 18. для привода которых па базе 1одьем110-траис;1ортпо1о средства 4 может быть монтирована специа.1ьпая ручная, или механическая лебедка.

При центре тяжести опалубки, смещенном неско.тько назад, го)изонталы1ое се положение нод;).ержива1:тся тяговымн тоосами 18.

Для предотврап1ен.1я перетока ги;|,росмеси из замкнутого объе.ча внутЛ опалубки между задними окопечуюстями боковых стенок опалубки I и торцом узкопрофи;1ьного сооружения предусмотрены г.ссрообразные фартуки 16 с телескопическими толкате:1ями 17 на кронштейнах 35 :ia гамыииом трубопроводе 1 О и 36 iia жесткости, соелиняЮ1цей оба фартука поперечно осн дамб,-. Посредством пружинь; 34 фартуки г лотно прижи.маются к откос торяиивой части дамбы, предотвращая утечку гил,рос..си.

Устройство работает с.чедуюпим образо.м.

Г1одъемпо-транспо;1Т11Ым C|K;J.CTB(;M 4 опалубка 11 ставится Мс. основание с(Н)жепия так, чтобы фартуки 16 плотно прижимались к торцовому огкосу намытой части дамбы (или же 11редва)ите:1ьно насыпанному участку), предотвращая утечку гид }осмеси Ю контакту. Ir 1п.5рсд11ей сте)ке 13 опалубки подвижпый uoijor 14 Кгулируется но высоте в завис 1мост11 от i-j)any.iOMeTpH4ecKoro c-ocTaiia намываемого грунта (чем ме. rpvirr.. тем сливной порог). По фронту п;м1о 1И1;жн()й ие)едией стенки в нижней ее части имеется эластичный фартук 15 кор1лтЬоб)азнот-) профиля, организующий отвод слива но бокам дамбы. По подъеча п.:|яжа налпзша над прудком во В;1утриопа.лубоч11ом ирг)странстве опалубку 1 посредством ()В()го троса 5 с кареткой 6, персдвнга101цер ея но монорельсу 7, привареппому к ко.1лектору 9. периодически поднимают на He3Ha4HTe;Hjную высоту V опускают. При это.ч намыТ1)1Й г)унт медленно (без массового г юрыва гидросмеси) растекается iio боьллз.--; и торцовым откосам.

Рабочие неремещекия оиа;г бкн i 1 вд();|ь оси дамбы по мере намыва нижних слоев и полного вынрям.ле11ия веерообраз1П х фартуков 16 вьшолняются посредством тягоВ1 1х Ti)ocOB 18. Гибкое шено 8 и каретка 6 иа монорельсе 7 допускают передвижение оиалубки 11 к подъемно-транспортному средству 4.

Полнота замыва верховой части дамбы регулируется манипулированием размеров щели в намывных трубах 10. По достижении проектной отметки гребня дамбы (с учетом ее последующей осадки и планировки) намыв прекращается, опалубка 11 поднимается и подъемно-транспортным средством 4 переставляется па следующий участок намыва.

Формула изобретения

Устройство для намыва узкопрофильных земляных сооружений, включающее напорный трубопровод для подачи гидросмеси, передвижную замкнутую опалубку с намывными и сливными патрубками, имеющую торцевые и боковые стенки, сливной порог для отвода осветленной воды и средство для подъема и передвижения устройства вдоль намываемого сооружения, отличающееся тем, что, с целью повыигения эффективности намыва за счет иредотвраиления размыва грунта под сливным фронтом, глубокого осветления слива и обеспечения очистки намывных патрубков от растительных остатков и крупных включений, торцевая передняя стенка опалубки в нижней ее части снабжена эластичным фартуком корытообразного профиля, в верхней части - регулируемым по высоте сливным порогом, а боковые стенки опалубки снабжены эластичными подпружиненными веерообразными фартуками.

/7/ ////// ///////7/ У//7///

2

J

NS /

у// //////////// /// // /7/ ///

УроВень основания дан5ы

Риг.1

21

2 9.

22

Фиг.

J2

V

31

Z.

ч

l Ю 35 Фаг. 6