Двухдвигательный электропривод Советский патент 1986 года по МПК H02P7/74 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированных электроприводах переменного тока.

Целью изобретения является повышение коэффициента мощности привода.

На чертеже приведена иринципиальная электрическая схема двухдвигательного электропривода.

Двухдвигательный электропривод содержит первый асинхронный двигатель 1 со ста- торной и роторной обмотками 2 и 3, второй асинхронный двигатель 4 с первой и второй статорными и роторной обмотками 5, 6 и 7 соответственно, первый и второй мостовые выпрямители 8 и 9, первый сглаживающий дроссель 10, первый инвертор 11 на ти- ристорах, трехфазный согласующий трансформатор 12 с первичной и вторичной обмотками, первый блок 13 импульсно-фазового управления, выходы которого подключены к управляющим электродам тиристоров перво- го инвертора 11, точки соединения анодов и катодов тиристоров каждой фазы которого подключены к выводам вторичной обмотки трехфазного согласующего трансформатора 12, первичная обмотка которого сн:абжена выводами для подключения питающей сети. Входы первого и второго мостовых выпрямителей 8 и 9 подключены к выводам соответственно первой и второй статорных обмоток 5 и 6 второго асинхронного двигателя 4, вал которого механически соединен с валом первого асинхронного двигателя 1. Точка соединения катодов диодов первого мостового выпрямителя 8 через первый сглаживающий дроссель 10 соединена с точкой соединения анодов тиристоров первого инвертора 11, роторные обмотки первого и второго асинхронных двигателей 1 и 4 соединены пофазно между собой, статорная обмотка 2 первого асинхронного двигателя 1 снабжена выводами для подключения питающей сети, второй инвертор 14 на тиристорах, второй сглаживающий дроссель 15, второй блок 16 импульсно-фазового управления, выходы которого подключены к управляющим электродам тиристоров второго инвертора 14, точки соединения анодов и катодов тиристоров каждой фазы которого подключены к выводам вторичной обмотки трехфазного сог- ласующего трансформатора 12, точка соединения катодов диодов второго мостового выпрямителя 9 через второй сглаживающий дроссель 15 подключена к точке соединения анодов тиристоров второго инвертора 14, точка соединения катодов тиристоров которого подключена к точке соединения анодов диодов первого мостового выпрямителя 8, точка соединения катодов тиристоров первого инвертора 11 соединена с точкой соединения анодов диодов второго мостового выпрямителя 9.

. Электропривод работает следуюо и.м образом.

S 5

0

Регулирование скорости вращения в электроприводе производится путем воздействия через блок 13 управления на угол pi, причем этот угол управления (pi) изменяется в пределах 15-180°. Перевод зависимого инвертора 11 на средних и верхних скоростях вращения в выпрямительный режим становится возможным благодаря работе зависимого инвертора 4 с постоянным и минимальным углом опережения открывания р2 15°. Работа зависимого инвертора 14 с фиксированным углом управления обеспечивается блоком 16 управления. Согласующий трансформатор 12 осуществляет согласование вторичного напряжения агрегата с напряжением питающей сети. В том случае, когда один из инверторов всегда работает с минимальным углом опережения открывания Р2 15°, а другой - с углом управления PI, изме 1яюи1имся в пределах 15-180°, достигается значительное повышение коэффициента мощности инверторной части схемы, особенно при работе электропривода на высоких скоростях, что весьма существенно для асинхронно-вентильных каскадов.

Таким образом, использованием преобразователя энергии, состоящего из двух неуправляемых выпрямителей и двух зависимых инверторов, один из которых всегда работает с минимальным углом опережения открывания, достигается повышение энергетических показателей системы электропривода за счет повышения коэффициента мощности инверторов.

Формула изобретения

Двухдвигательный электропривод, содержащий первый асинхронный двигатель со статорной и роторной обмотками, второй асинхронный двигатель с первой и второй статорными и роторной обмотками, первый и второй мостовые выпрямители, первый инвертор на тиристорах, трехфазный согласующий трансформатор с первичной и вторичной обмотками, первый блок импульсно-фазового управления, выходы которого подключены к управляющим электродам тиристоров первого инвертора, точки соединения анодов и катодов тиристоров каждой фазы которого подключены к выводам вторичной обмотки трехфазного согласующего трансформатора, первичная обмотка которого снабжена выводами для подключения питающей сети, входы первого и второго мостовых выпрямителей подключены к выводам соответственно первой и второй статорных обмоток второго асинхронного двигателя, вал которого механически соединен с валом первого асинхронного двигателя, точка соединения катодов диодов первого мостового выпрямителя через первый сглаживающий дроссель соединена с точкой соединения анодов тиристоров первого инвертора, роторные обмотки

первого и второго асинхронных двигателей соединены пофазно между собой, статорная обмотка первого асинхронного двигателя снабжена выводами для подключения питающей сети, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента мощности привода, в него введены второй инвертор на тиристорах, второй сглаживающий дроссель и второй блок импульсно-фазового управления, выходы которого подключены к управляющим электродам тиристоров второго инвертора, точки соединения анодов и катодов тиристоров каждой фазы которого подклю

чсны к выводам вторичной оомоткп трехфазного согласующего трансформатора, точка соединения катодов диодов второго мостового выпрямителя через второй сглажи- ваюп-1,ий дроссель подключена к точке соединения анодов тиристоров второго инвертора, точка соединения катодов тиристоров которого подключена к точке соединения анодов диодов первого мостового выпрямителя, точка соединения катодов тиристоров первого инвертора соедипена с точкой соединения анодов диодов второго мостового выпрямителя.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированных эл-приводах перем. тока. Целью изобретения является повышение коэффициента мощности привода. Достижение указанной цели обеспечивается путем регулирования углов управления двух зависимых инверторов (И), подключеннь1х через выпрямители к статорной обмотке регулирующего асинхронного двигателя, имеющего механич. связь с регулируемым двигателем. Отличительной особенностью изобретения является поддержание минимального угла опережения открывания для одного И и изменение в щи- роком диапазоне указанного угла второго И. Устр-во содержит двигатели 1, 4, два выпрямителя 8, 9, два И 11 и 14 с блоками 13, 16 управления, причем выходы И 11, 14 подключены к первичной обмотке согласующего тр-ра. 1 ил. (Л ГС 00 4;; со