Устройство для крепления конца каната Советский патент 1987 года по МПК B66B7/08 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для крепления конца каната.

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обш.ий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Устройство для крепления конца каната 1 состоит из корпуса 2 и закладного элемента 3, трапециевидного в продольном сечении, с центральным сквозным отверстием 4, пазами 5 и консольными элементами 6, образованными в верхней части элемента (со стороны меньшего основания конуса) с помощью радиальных сквозных пазов 5. Между консольными элементами 6 и корпусом 2 размещены пряди 7 каната 1. Для фиксации конца нерасплетенного каната 1 служит проволока 8.

Закрепление конца каната производится следующим образом.

Через конусную втулку 3 со стороны консолей 6 пропускается канат 1. На определенном расстоянии от конца он перевязывается.

например, проволокой 8, после чего пряди 7 огибаются вокруг торообразной нижней части втулки 3 и располагаются на консольных элементах 6 параллельно образующим конуса. Затем с помощью съемного приспособления, например винтового натяжного устройства, конусная втулка 3 затягивается в корпусе 2, соединенном ,с поднимаемым грузом.

Усилие обжатия в первую очередь воспринимается прядями с больщим диаметром. При, этом консольные элементы 6, с которыми контактируют наиболее нагруженные пряди каната, упруго деформируются, за счет чего усилие обжатия начинает передаваться на остальные пряди каната.

В результате равномерное распределение нагрузки м«жду прядями достигается как при первоначальной заводке прядей в устройство, так и в процессе эксплуатации, когда имеет место неравномерная между прядями поперечная деформация последних. Угол конуса центрального сквозного отверстия 4 втулки 3, обратный углу конуса втулки, обеспечивает равномерный по длине каната в сквозном отверстии 4 зазор между канатом и деформируемым элементо.м 6.

7

и.г.2.