Гребенная планка текстильных машин Советский патент 1987 года по МПК D01H5/14 

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано на ленточных машинах с вытяжным прибором червячного типа.

Цель изобретения - повышение срока службы гребенной планки и упрощение ее изготовления.

На фиг. 1 изображена гребенная планка с частичным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4- разрез В-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - форма скосов на стенках заготовки корпуса планки; на фиг. 6 - ряд игл с полимерным основанием.

Гребенная планка содержит корпус 1 с и-образным пазом 2 и скосами 3, выполненными на его концах на боковых стенках 4 и 5. Длина стенку 4 у превышает длину стенки 5, при этом концы стенки 4 загнуты внутрь йорйуса. На концах корпуса установ-. лены направляющие элементы 6,каждый из которых имеет хвостовик 7, изогнутый под углом, соответствующим углу ctскосов 3 на стенке 5 и жестко связанный с торцами обеих стенок, например, посредством сварки.

В и-образном пазу корпуса на его дне размещена полоска 8 с косыми зубьями, 9, на которой установлен ряд связанных полимерным основанием 10 игл 11, который закрепляется в корпусе за счет погружения зубьев 12 основания 10 в наносимый на полоску 8 связующий материал 13, теплостойкость которого меньше теплостойкости полимерного материала основания 10.

Каждый хвостовик прижат торцом к полоске 8j а в направляющих элементах 6 выполнены сквозные отверстия, в которых размещены сменные скобы 14

Сборку гребенной планки осуществляют в следующей последовательности.

В и-образный паз корпуса помещают полоску 8, со стороны торцов корпуса в паз устанавливают направляющие элементы 6 и замыкают в нем соединительными хвостовиками 7 полоску 8. Далее производят .ориентацию указанных элементов в корпусе, их фиксацию и сварку в местах контактирования 15 и 16. Затем в U-образный паз помещают связующий материал 13 и осуществ- ляют нагрев корпуса до температуры перехода связующего материала в вязкое состояние. В U-образный паз корпуса помещают ряд игл 11 с полимерным основанием 10, на нижней стороне

которого имеются косые зубья 12, отключают подогрев корпуса и производят его охлаждение и в сквозные отверстия направляющих элементов гребенной планки устанавливают по паре сменных скоб 14.

Ремонт гребенной планки производят путем нагрева ее до температуры перехода связующего в вязкое состояние и удаляют изношенный ряд игл, затем при необходимости добавляют связующий материал и устанавливают новый ряд игл. Кроме того, по мере износа заменяют сменные скобы новыми.

В данной конструкции гребенной планки обеспечивается крепление ряда игл в пазу посредством связующего материала, соединяющего полимерное

основание с полоской за счет зубьев, что исключает возможность его расшатывания и выпадения при воздействии на иглы нагрузок циклического характера со стороны волокна и повьш1ает

срок службы гребенной планки.

Выполнение корпуса планки из отдельных частей методом штамповки позволяет повысить ее прочность и одновременно облегчить конструкцию, что

сказывается на уменьшение вредного влияния ударного воздействия на планку кулачков вытяжного прибора ленточной машины.

Наличие сменных скоб устраняет износ поверхностей направляющих частей планки в зоне пазов.

Применение ремонтопригодного клеевого связующего материала, теплостойкость которого ниже теплостойкости материала полимерного основания ряда игл, дает возможность производить ремонт путем нагрева корпуса до низких температур, тем самым предотвращая его отпуск, а также осуществлять многократную замену рядов игл с помощью первоначальной дозы связующего и его незначительным добавле- нием по мере необходимости за счет того, что его основная часть остается в пазу благодаря зубьям на полоске. При нагреве возрастает эластич- ность зубьев полимерного основания,что облегчает установку полимерного основания за счет гибкости зубьев и

наклона их под углом, а при замене ряда игл новым делает возможным производить их удаление из связующего материала в распрямленном состоянии, т.е. без их отрыва от основания.

Выполнение оцной из стенок корпуса удлиненной;по сравнению с другой стенкой и отогнутой во внутрь корпуса облегчает сварку и ее зачистку заподлицо с боковой поверхностью планки. Предлагаемое выполнение металлического корпуса гребенной планки предусматривает образование многослойного соединения, слои которого работают при многократно повторяющихся циклических нагрузках совместно, вследствие чего повьппается прочность гребенной планки и тем самым срок ее службы.

Формула изобретения

1. Гребенная планка текстильных машин, содержащая корпус с U-образным пазом и скосами, выполненными на его концах на боковых стенках, одна из которых превьппает по длине другую, установленные на концах корпуса направляющие элементы и размещенный в пазу корпуса ряд игл, связанных со

0

5

0

5

Iсредством его крепления, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы гребенной планки и упрощения ее изготовления, она имеет полоску с косыми зубьями д.пя удержания связующего при креплении ряда игл в корпусе, размещенную на дне паза корпуса, а концы его боковой стенки большей длины загнуты внутрь корпуса, .при это каждый направляющий элемент имеет хвостовик, изогнутый под углом, соответствующим углу скосов на боковой стенке корпуса меньшей длины, жестко связанный с торцами обеих стенок и прижатьй торцом к полоске с косыми зубьями, причем ряд игл имеет полимерное основание с косыми зубьями на противоположной иглам поверхности и установлен на полоске с косыми зубьями.

2. Планка по п. 1, отличающаяся тем, что направляющие элементы имеют сквозные отверстия и размещенные в них сменные скобы.

Изобретение относится к текстильной промышленности, а именно к (Гребенным планкам текстильных машин, и позволяет повысить срок службы планок и упростить их изготовление. В и-образном пазу корпуса 1 планки на его дне размещена полоска 8 с косыми зубьями 9 для удержания связующего при креплении установленного на нее в пазу корпуса 1 полимерного основания 10, несущего ряд игл 11 и имеющего на противоположной иглам стороне косые зубья. На концах корпуса 1 установлены направляющие элементы 6, имеющие хвостовики 7, изогнутые под углом d- , соответствующим углу скосов 3 на торцах боковой стенки, и прижатые торцом к полоске 8. Хвостовики 7 жестко связаны с торцами боковых стенок корпуса, из которых одна имеет длину, превышающую длину другой и концы которой загнуты внутрь корпуса. Направляющие злементы 6 имеют скозные отверстия и размещенные в них сменные скобы 14. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. (Л Л7 /г ю оо С ISD о: 1ЧЭ

/ -/

ff - В

срие.З

ф.игА

(pue.S

ю

Редактор М. Недолуженко

Составитель Н. Тимофеева

Техред Л. Сердюкова Корректоре. Шекмар

Закаэ 7378/22

Тираж 427

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

-ff j ff -ff pC t

75

фи&.6

72

Подписное